虽说不是什么品牌什么新车都具有在市场上呼风唤雨的实力，但仔细观察，本次北京车展上亮相的重磅新车委实不少。无论是更新换代，还是横空出世，这些相当给力的新车无疑将成为新车市场大战的焦点，并对今年乃至明年的车市格局产生重要影响。

　　中级家轿强者恒强

　　尽管SUV车型是现在购车人的一种潮流，但是现在普通消费者的购车主流还是家用轿车。中级家用轿车这块“风水宝地”始终是各大主流厂家最不容有失的主战场。北京车展全球首发的上海大众新朗逸和东风日产新一代轩逸，以及长安福特新福克斯和北京现代的“朗动”，都有实力成为中级家轿市场的重要力量。

　　朗逸本来就在中级家轿市场有着良好的口碑和领先的销量，全新朗逸回归运用了大众的家族式设计语言，类似全新帕萨特的崭新造型更大气刚劲。如果价格区间基本不变，继续保持市场“杀伤力”当无太大问题。让人印象深刻的东风日产新一代轩逸宣称是以中国市场为目标开发，尺寸更大，造型也向天籁靠拢，致力于打造日系中级车之王。环顾左右，其余日系对手目前也确无与之相当的产品。北京现代全新中级车新Elantra“朗动”实际就是最新伊兰特车型，如果找准定位，和一直是北京现代的销量支柱的伊兰特和悦动“三箭齐发”，让北京现代销量再上一层楼当不是难事。作为长安福特2012年的重磅车型，新福克斯剑指高端中级车市场，依靠其卓越的动力操控性能、先进的智能科技配置和领先同级的燃油经济性，新福克斯依然是中级车市的大热门。

　　当然，首度亮相的广汽菲亚特Viaggio菲翔也不容小视。作为一款专为中国市场设计的产品，该车虽定位为紧凑轿车，但轴距达到了2703mm，在空间方面很有优势。菲翔肩负着广汽菲亚特走量的重任，从造型、动力和配置来看，该车具备相当的市场竞争力。当然菲亚特在国内的品牌认知度还需宣传，菲翔的最终定价也将对其市场表现起决定作用。

　　SUV风潮更劲

　　近些年，SUV逐渐成为了中国汽车市场上的宠儿，各大车商推出SUV车型的步伐也在加快，以期在中国增速最快的SUV市场抢占领地。北京车展上几乎所有的厂家都展出了SUV产品，覆盖了从小型到大型的各个级别的细分领域。据不完全统计，首发的SUV就达到近30款。这些新车将推动中国车市SUV的风潮向纵深发展。

　　本届北京车展上，最令人瞩目的SUV无疑是超豪华跑车兰博基尼推出的Urus。一向只生产跑车的兰博基尼推出首款SUV，显然是看到了以前也只生产跑车的保时捷的卡宴SUV在中国的一车难求。同样，宾利推出的一款SUV车型EXP 9F开创了宾利继Mulsanne和欧陆系列之后的第三个车型系列，宾利形容该车是宾利品牌一次引人注目的新尝试。虽然Urus和EXP 9F量产后最终的价格也许并不低，但无疑又将成为中国富豪追逐的新宠。

　　福特汽车一口气展示了四款SUV的家族阵容，其中包括三款全新车型，展现了其意欲成为中国SUV市场领军企业的决心。最令人关注的是将要国产的翼搏和翼虎。翼搏这样的小型SUV车型其实在合资品牌当中尚无直接的竞争对手，而翼虎车型在配置方面拥有明显的优势，如果国产后能够以合理的价格进入最火爆的紧凑SUV市场，相信目前畅销的日韩SUV车型都不禁要捏把汗了。

　　混动车型加速入市

　　在这个油比奶贵的年代，新能源车自然是北京车展不可或缺的一大亮点。北京车展前夕，历时数载、几易其稿的《节能与新能源汽车产业发展规划》终获通过。本次北京车展上，几乎所有汽车企业都推出了新能源车型，或发布了节能与新能源汽车方面的战略。今年北京车展的新能源车为88辆，略少于去年，但性能更加务实，更加贴近市场和消费者，尤其是作为十年内最可能普及的新能源车，在国外被证明是购车者普遍接受的混合动力车型更成为厂家的主推产品。

　　在丰田与雷克萨斯展台出展的50款车型当中，混合动力车型、外插充电式混合动力车型以及电动车型共计16款，占到丰田出展车型的30%以上，充分彰显了丰田发力新能源技术的决心。除了一汽丰田的全新普锐斯，广汽丰田也声称要靠上市在即的油电双擎混合动力车型凯美瑞·尊瑞抢占新能源车市的领先地位，推动汽车消费阔步迈入“油电混合双擎动力时代”。此外，专为中国市场打造的英菲尼迪M35hL混动车型、奥迪A8L混动版等豪华品牌的混动车型的市场表现也值得关注。

　　在自主品牌方面，荣威550插电式混合动力轿车是上汽集团在节能环保领域的又一力作，计划于今年批量投产。该产品节油率超过50%，百公里综合油耗仅为2.5L，非常值得期待。

　　丰田“云动计划”表明，2015年实现搭载国产混合动力总成的混合动力车在一汽丰田、广汽丰田实现批量化国产。可以预计，随着混合动力车型价格的下降，混合动力元年的到来为期不远。　　 刘朝晖