根据此前公布的两套方案，其一：起步价2块钱可乘4公里，9元封顶；其二：起步价3块钱可乘6公里，上限为8元。听证会上，消费者对这两套方案并不买账。

　　“两套方案的感觉都是一个字‘贵’。”消费者代表方诺建议杭州地铁应按站收费，起步2元乘5站，之后乘6、7、8站加1元，乘9、10、11站加2元，5元封顶。也有代表指出，此次两套方案的计价方式都不合理，采用公里数计价，对普通老百姓来说不透明。

　　“如果住在杭州下沙，每天坐公交到市区上班，比较下来，坐地铁一天至少要多掏4块钱。”消费者代表胡永祥表示，单程最高9元的票价普通老百姓难以承受。

　　面对消费者代表的反对声，地铁经营方代表——杭州市地铁集团运营公司总经理唐志侬提出，杭州地铁的造价贵，成本高，困难多，无论是方案1还是方案2，都是亏本经营。

　　听证会后，杭州市物价局局长郭初民表示，物价局将收集好各方面的意见，综合考虑城市公共交通发展、消费者承受能力、地铁运营成本等诸多因素，会同有关部门完善好地铁票价的定价建议方案。