港区一体化意义重大

　　航运 业内人士认为，航运服务业将直接受益于上海自贸区带来的贸易提升。国务院此前将上海定位为建设国际航运中心，大力发展船舶交易、船舶管理、航运经纪、航运咨询、船舶技术等各类航运服务机构，拓展航运服务产业链，延伸发展现代物流等关联产业，不断完善航运服务功能。由于存在法律、税收、金融等方面的短板，目前上海距离巴拿马、新加坡、香港等世界级航运中心仍有距离。随着上海自贸区一系列政策的出台，尤其是港区一体化建立，上述限制或将被逐一扫除，上海航运中心将在未来获得新一轮发展。

　　物流 物流作为自贸区的配套基础设施，在自贸区形成及发展的过程中将受到两股力量的助推：一方面来自于政策支持，另一方面物流行业的发展受到下游需求强烈推动。当前上海港虽然吞吐量位居我国首位，但鉴于其良好的港口条件，以及转口贸易在其中比例较小，仍然有着巨大的发展空间，尤其结合将来国际贸易在上海的蓬勃发展，物流行业后续需求不可限量。

　　海事服务革命性改变

　　海事 上海海事局新闻发言人、副局长晨晓光接受采访时表示，设立自贸区将促使海事服务发生历史性和革命性的改变，除了港航企业的货物、运输工具会发生变化外，相关海事法律、法规也会发生变化，“其核心是便利，而港航企业所缴税费也有望下降。”上海海事局船舶处副处长王婕丽透露，为了适应自贸区需求，目前在洋山保税港区推出的保税船舶登记制度将升级为国际船舶登记制度，“主要是提供更多的便利性，比如在准入条件方面会有一定的放开。”

　　晨晓光透露，根据“洋山通航功能提升”课题研究成果，结合双向通航、套泊靠离、全潮水离泊实船试验的经验，今年下半年将实现洋山港双向通航正式实施，时间基本定在9月至10月。

　　本报记者 金志刚