中午可骑车购物、吃饭

　　朱芸每天上下班从地铁口到大厦还有一刻钟的步行时间，很不方便。前不久，她得知虹桥地区要施行公共自行车租赁服务，就办理了租赁卡。“有了自行车，午饭闲暇还可以骑车去附近天山路购物、吃饭，方便多了。”

　　长宁区虹桥地区商务楼宇多，白领也多。地铁10号线、2号线的站点距离不少楼宇还有一段距离，上下班得走上一段路，楼宇之间有时也要走不少路。这对忙碌的白领来说，是一个现实的问题：步行有点远，打车有点贵，打黑“摩的”又不安全。白领上下班行色匆匆，“最后一公里”成了头疼问题。在虹桥地区一商务楼上班的白领小何告诉记者，两个地铁站口都离大楼有一段距离，上班为了赶时间，出了地铁口就“急吼吼”地打黑“摩的”，“这也是没办法，知道黑‘摩的’有安全隐患，但毕竟还能应应急。”除了上下班“最后一公里”出行难，出去办个事也多有不便。比如，工作间隙去银行，去天山路商业街吃饭、购物，都要步行一段路。

　　虹桥街道和区发改委等梳理了白领的实际困难和需求。街道主动“揽”下这件事，对虹桥地区重点楼宇的白领发放了1000份调查问卷，结果显示49%白领乘坐地铁上下班，87%的白领希望在地铁口以及商务楼宇附近设置公共自行车租赁服务点。

　　在前期调研基础上，长宁区由区发改委（低碳办）牵头，联合区虹桥办、区建交委、区交警支队等部门，以及虹桥、天山、仙霞街道，在虹桥地区试行公共自行车租赁服务。项目以政府购买服务的形式与永久自行车公司合作，由公司提供450辆自行车，在地铁2号线娄山关路站、地铁10号线伊犁路站口设置车辆集散点，在虹桥地区10幢重点楼宇附近设置服务点，形成一个包括12个站点的区域交通微循环服务系统。虹桥地区公共自行车服务项目日前落地了。

　　1小时内还车不收费

　　虹桥地区公共自行车租赁将采用有偿或低偿的运行模式，白领凭二代身份证或其他有效证件复印件，缴纳300元（自行车押金200元，预充值100元）就可办理租赁卡，1个小时内还车不收费，使用超1小时，每小时收取5毛钱，每天收费最高不超过5元。为了让虹桥地区区域内的公共交通形成“微循环”，成为一个完整的低碳交通体系，在公共自行车租赁服务的基础上，长宁还将在虹桥地区建设慢行交通系统、开通接驳中巴。针对其他楼宇业主希望增加公共自行车租赁服务点，区发改委负责人表示，今后将视需求和运营状况，逐步增加车辆和站点数量，扩大运营规模。

　　本报记者　袁玮　通讯员　颜文彬