记者从该份《回复》中了解到，在周家嘴路越江隧道新建工程规划设计方案公示阶段，市规土局收到了沿线多个小区的居民来信、来电、来访，主要反映隧道建成后将产生大量的汽车噪声、废气等影响环境，部分来信建议修改隧道出入口位置等。

　　为改善中心城北部地区交通条件，均衡区域内过江交通设施分布，缓解翔殷路越江隧道拥堵，上海市发改委于2012年11月批准周家嘴隧道新建工程的工程可行性研究报告。建设单位已委托相关单位完成了周家嘴隧道工程环境测评工作，上海市环保局批复了环境影响评价报告。

　　市规土局于2013年3月26日至2013年4月18日期间进行了设计方案公示。公示期间及公示后，周家嘴路隧道沿线的居民们在来信中多次提到：浦东隧道出入口位置是否可以向东、向西移动，不要设置在目前的浦东北路和张杨北路区段内。

　　为此，市规土局请设计单位对设计方案再次进行了研究后认为，周家嘴路隧道的设置主要是方便周家嘴路、东靖路沿线车辆的出行，隧道设置过长就起不到分解东靖路周边交通的作用。而设在浦东北路以西，由于受到沪东船厂防汛墙深桩基深度、车辆爬坡能力的影响，目前隧道纵坡已经达到设计极限，因此在技术上很难在浦东北路以西出地面。

　　市民来信中还担心工程建成后距建筑较近，会对周边带来噪声、振动、废气等的影响，针对此问题，市规土局表示，会督促建设单位进一步做好环境测评工作，同时完善环境保障措施，满足环保要求。