“这是你这辈子排过的最长的队！”对于等着退押金的ofo小黄车用户来说，这并非一句戏言，因为线上排队人数已经超过了1000万！北京的ofo总部门口，那长长的申请退押金队伍，也蔚为壮观。1000万人的押金何时能拿到？这是很多人想问的。

　　今天，交通运输部已表示，正督促ofo畅通退押渠道，优化退押流程，加快线上退押进度。

　　从今年年初开始，关于ofo运营不良的“坏消息”就频繁爆出。昨天又有媒体报道，ofo小黄车及其创始人戴威收到了法院颁出的多条限制消费令。退押金难，也已经持续了很长时间。

　　从理论上说，退押金本不该是难事，因为包括ofo在内的共享单车企业曾多次否认挪用押金。如果真的没挪用，那么，即使不是“秒退”，也应该在短时间内退款给用户。出现形同“挤兑”的申请退款风潮，是长期的退押金难滚成的一个“大雪球”。为什么退押金这么难？押金是不是被挪用？ofo还有没有钱退押金？这是很自然的联想和怀疑。用户的心思很好猜，就是怕现在不申请退款，越往后越拿不到——当然，现在申请，能否成功拿回，尚需等待。

　　用户取回押金，是应有权利，ofo以诚信待之，如数奉还，是理所应当。12月19日，戴威发布全员信称：“由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花。”再大的“现金流压力”，也不能成为退款难的理由。用户的押金，说好了是不能动的，说好了是要及时退的；做不到，就是在轻贱用户的信任，透支市场的诚信。

　　戴威的全员信，写得很动情：“我希望每一位ofo人都能认同并坚定信念：不逃避，勇敢活下去，为我们欠着的每一分钱负责，为每一个支持过我们的用户负责！”然而，是不是真的“为欠着的每一分钱负责”，要看行动。用户要你还钱，你跟用户谈理想和情怀，没人会吃这一套。某位贾姓商人，面对巨额债务，也曾承诺负责，结果出逃国外。不见实际行动的“感情牌”，跟欺骗没什么两样。

　　一次次企业困局，一场场退款风波，“网红”、“达人”屡现诚信问题。怎样真正吸取前车之鉴，值得深思。