世界五大车展式微，上海车展能执“牛耳”否?

　　这么问，并非“趁人之危”，而是“彼竭我盈”。说“彼竭”，略有点夸张，而“我盈”，完全是事实。“我盈”，盈在何处?在市场!市场大，带动车展火，是顺理成章的。

　　我们的车展，火则火矣，但显然还有短板，那就是文化。今年的上海车展，在禁令之下，车模喧宾夺主的现象，有所收敛。但是，车展上汽车文化的气息，仍然很弱。

　　汽车，虽然是工业产品，但它的设计、制造理念，折射出来的，是一个国家的人文精神。大家耳熟能详的所谓美系、德系、日系，其风格，就跟各自国家的国民性格有关。汽车文化的内涵，相当丰富。汽车市场的竞争，也是文化的竞争。

　　汽车文化薄弱，当然跟汽车进入中国家庭时间尚短有关，更与自主品牌研发薄弱有关。但这个，并不是借口。车展，就应该具有引领作用，引领的，不仅是汽车市场，还有汽车文化。

　　或者可以这么说——我们的汽车文化成熟之时，便是执世界级车展“牛耳”之日。