A03:评论·随笔
     
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2013年06月04日 星期二 放大 缩小 默认   
新民网论
“限速”有争议可多听民意
  “上海城市快速道路通常限速80公里/小时,一般没有封闭的国道限速也在60公里/小时,为何浦东机场入口段高架路要限速到40公里/小时。”近日,不少司机表示浦东机场高架段限速太苛刻,不合理。

  身边有不少人在此“吃药”被罚。为何限速40公里/小时,一位不愿透露姓名的交警解释,主要因为这里是多车交汇的岔道,易发交通事故,且前方就抵达机场航站楼,需要减速慢行。但有司机表示,“靠近拍照探头时的突然减速,很容易引发追尾事故,这个我就亲眼见过。”还有司机表示,合理限速是一方面,更关键的是标志清晰。交通管理部门应该从实际安全与实际效率的角度,对此段路的限速速度进行优化和调整。或者,提前告知限速和电子监控、设置减速带等,避免让驾车者感觉这里的限速是为了罚款。

  不少车主在这个限速路段被罚,也说明一些驾车者对于城市高架路上的合理限速标志往往置若罔闻,眼里所关注的只有龙门架下方有没有安装电子探头。有探头的话,老实地踩一下刹车,否则就将交通法规抛之脑后了。

  总之,城市道路的限速不只是一个交通执法的工具,更不能被误解为罚款工具。交通管理运行情况、反馈情况,也无形中体现着城市管理人性化与法制化结合的水平。

  (新民网评论员,全文刊新民网,网址www.xinmin.cn)

     
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