有从栏杆上飞身而过的，有猫着腰钻过栏杆的，有两人前胸贴后背连杆而进的，还有堂而皇之拿着不属于自己的优惠卡进出的——形形色色的地铁逃票现象已经成为城市文明的一道伤痕。

　　在地铁逃票稽查专项整治活动中，7月共查处违规现象4534人次，而在上半年这一数字更是高达4万余次。实际上发生的逃票行为可能远远不止这个数字。

　　部分逃票者气焰嚣张

　　目前每个地铁站配备的管理人员只有数人，而地铁出入口和闸机通道众多，不可能对进出行为进行全监控。逃票成本太低也可能是导致逃票的重要原因，目前规定处5倍以下最高票价罚款似乎难以真正威慑逃票人员。正在进行修订的轨道交通管理条例拟将这一数字提高到10倍，但即便如此，有的逃票人员有心逃票，往往身无分文，难以有效处罚。更有甚者，个别人员暴力抵抗，强行逃脱，如果没有公安人员在场，逃票者气焰嚣张。

　　票价降低逃票会少吗

　　市民乘客对各类逃票现象深恶痛绝。有乘客说：“逃票行为抹黑城市文明，违反法规，对绝大多数遵纪守法的乘客也不公平！”

　　有不少人抱怨目前上海地铁平均3.8元的票价太贵，认为只要降低了票价，逃票行为就会减少；还有人觉得关键还是乘客素质有待提高……单纯用“堵”的办法对待逃票看来难以起到最好的效果，或许“疏”能更好地解决这一顽症。在昨天本报“夏令热线”微博和微信发起的关于逃票问题的讨论中，有网友就提出能否开发采用针对不同人群的不同票价管理系统。欢迎广大读者通过夏令热线微博、微信或者拨打热线电话积极献计献策。 本报记者 吴强

　　【市民呼声】

　　@笨笨和槑vincent要认真活：可以参考闯红灯的处理，让他们在闸机边上读告示。

　　@freshmagic：抓逃票的力度还需加强，另外可以推出新优惠政策。