走到欧、澳、美洲，我第一关心的就是车市。“奔驰”在美只卖三四万美元，约人民币20多万元，在我们国内，入门级奔驰都要卖到近30万元；宝马320在欧售价3万多欧元，约人民币30多万，而这里要卖人民币近50万元；Z4在欧售价不到4万欧元，这里卖到人民币近60万元；奥迪Q7在加拿大仅售7.8万加元，约合人民币46万元，但国内售价要贵100万元；奥迪A6在我们这里卖38万至74万元，而在美销售折合人民币仅26万至35万元。

　　怪不得近年高端车降幅巨大。买一辆奥迪Q7，即送一辆奥迪A4L；宝马7系X5降价超过20万，雷克萨斯降幅达25万，奔驰更有降几十万的。如果不是暴利，能这样降价？

　　国产车合资车，价钱也贵。去销售点看，满目都是降价牌：别克君威降3.5万，马6降3万，凯美瑞、本田雅阁降2.5万，还有些著名合资车，从降二三万到降五六万元的都有。还是那句话：如果不是暴利，能这样降价？再加一句话：即使这样降价，车界还是赚得不少。

　　过去百姓喊车贵，不会触动垄断巨头一根毫毛。最近国家发改委反垄断调查也指向国内汽车业，可见问题之严重。对此我们给予厚望，并期待来年换车能享受到较为公平的价格。

　　特约撰稿 彭瑞高