从市场的预期来看，多家机构看淡2014年车市。从2010年开始，车市进入调整期，虽然2013年的表现有所回暖，但业内大部分预测2014年整个市场增幅将保持8%-10%。在当前这场漫长、充满机遇和不确定性的马拉松比赛中，究竟谁能够笑到最后，不妨拭目以待。

　　合资车企趋谨慎

　　上海通用销量目标锁定在160万辆，同比增长6.6%，旗下三大品牌均将迎来多款换代和全新的产品。而更为明显的特点是，各子品牌均一致向SUV细分市场发力。上汽通用五菱2014年的销量目标为180万辆。其中宝骏品牌的销量目标为20万辆，五菱品牌的销量目标为160万辆。相比2013年实现的160.06万辆销量，同比增长12.45%。2013年，上汽通用五菱是中国整车销量最高的车企，同比增幅为9.78%。在此基础上，提升了近2.67个百分点。2014年一汽-大众同比增长6.3%。

　　长安福特锁定的销量目标为79万辆，增幅为15.7%。从整体销量布局可以看出，长安福特2014年的销量增长将重点依托翼虎和新蒙迪欧。但大规模召回之后，翼虎是否还能持续热销，成为考验长安福特的一道难题。

　　2014年长安马自达再次对10万辆的目标发起冲击，增幅要达到40%。北京现代2013年成功突破100万辆销量门槛，达到103.08万辆。2014年，北京现代的目标销量是110万辆，属于稳中有升。东风悦达起亚2014年的销量目标预计为65万辆，相比2013年增幅为19%。

　　广汽本田2014年销量目标将超过50万辆，增速近15%。为支撑该销量目标，今年广汽本田将导入4款新车，这在广汽本田过去15年在华发展历史中绝无仅有。东风本田2014年目标销量将超过35万辆，有好几款新车型将要上市，在产品导入、营销模式等各个方面的变革速度，远远超过以往。

　　东风标致销售目标为34.5万辆，东风雪铁龙销售目标为30.5万辆。为完成目标，将有多款新车推出。近年来PSA一改在华保守形象，转守为攻，陆续将多款车引入中国市场，2014年14款产品线的扩容可见其对中国市场的重视。

　　从各大合资车企公布的计划上不难看出，虽然今年企业的目标均有所提升，但与去年相比增长率大为缩水，虽然销量数字更好看，但同时也为车市的低速增长做好了准备。2014年提出“巨量”增幅目标的合资企业目前仅有长安马自达的40%，而一贯强势的合资企业相对保守。主流合资企业由于在2013年销量攀上新高，因此对于2014年的计划更为谨慎，如一汽-大众销量新透露的销量目标为170万辆，目标同比增长仅6.3%，上海通用仅6.6%，增速不仅低于这两家龙头企业去年的水平，甚至可能低于乘用车市场的平均增幅。虽然目前另一家龙头企业上海大众尚未透露全年的产销计划，但随着宁波工厂的投产，今年上海大众产能将高达175万辆。即便今年有更多的产能释放，但按照上海大众目前的产销增幅，今年增长仍将是稳扎稳打的路线，会稳健定目标，估计增速基本在10%以下。

　　“自主”冷暖不均

　　相比合资车企的谨慎目标，一些自主品牌车企却表现得“干劲十足”，目标销量倍增，如广汽传祺增速41%，江淮乘用车增速41.74%，长安汽车增速58%，北汽自主品牌乘用车增速85%。特别是其中有的企业去年的销售目标尚未完成。却又对2014年提出新高目标。尽管其展望2014年目标时充满雄心壮志，但其信心来源让人不由得生出几分担心。

　　江淮2014乘用车销量目标为21.9万辆， 增速41.74%。在轿车市场，江淮轿车销量已经连续两年下降，今年将呈现出品类开拓和新品延伸的产品格局，尤其是定位于小型SUV和悦S30的推出值得深度关注与期待。长安汽车今年自主品牌轿车销量目标60万辆，增速58%。虽然低于去年的增长速度，但接近六成的增长目标也着实不低。

　　2013年吉利汽车销量为54.94万辆，虽然2014年销量目标还没有出炉，但是吉利2015年的国内销量目标为70万辆至80万辆。按照这个进度，2014年的吉利销量超过60万辆，也是其需要达到的。

　　2014年奇瑞销量目标为36万辆。如果今年上市的几款新产品能够延续艾瑞泽7和瑞虎5良好的市场表现，那么奇瑞2014年的销量将很有可能实现触底反弹。长城汽车销量目标为88万辆，增速16.71%，低于2013年21%的增幅。此外，今年预计投放的多款新车和2013年底上市的哈弗H8都会给长城增加不少的销量。

　　华晨汽车2014年的目标是90万辆，增长15.8%，与去年基本相当。今年将采取轿车、卡车、面包车、专用车“四轮驱动”齐头并进的方式，保持其自身的市场竞争力。海马2014年销量目标为20万辆，同比增速13.99%，将会陆续推出第四代福美来车型海马M5、M6这两款轿车，同时还有海马S5这款SUV车型,但预计海马想完成今年增长目标难度很大。

　　比亚迪2014年预计55.5万辆左右，增速10%左右。比亚迪今年将推出5款新车型，包括双模混动SUV车型“唐”、高端SUV S7、小型MPV M3、新款F3、思锐2.0T和全新A+级轿车G5。从2011年告别高增长后，比亚迪在制定销量目标时趋于冷静，谨慎对待。

　　广汽传祺2014年销量目标为12万辆，增速41%。今年广汽传祺将发布四款全新车型，其中传祺GA3F有望成为传祺下一款主力车型，将为传祺带来不少销量。神龙汽车今年将进一步加速“三年倍增计划”的推进，将向65万辆的新目标进发，预计同比增长18%。

　　2014年北汽自主品牌乘用车销量目标为37万辆，增速85%。今年除了原有产品外，2013年年底上市的BJ40也有8000辆的排产计划，再加上今年计划上市的C50和C60，北汽自主品牌能否完成37万辆的年销量目标将拭目以待。

　　李永钧