军用飞机识别标志是指为标示军用飞机的国籍而绘制在飞机的机身、机翼、尾翼上的特定徽记。标志的样式和位置由各国自定。世界上150多个国家的军用机徽，尽管图案、标记形形色色，繁简不一，但都有一个共同特点，即一般都是采用与国旗相关的图案、标记和颜色。

　　在第一次世界大战开始时，参战国的飞机上还没有区别国籍的标志，因而在作战中常发生误伤己方飞机的事件。1914年，法国将红、白、蓝三色组成的圆形帽徽绘在飞机的机翼上，德国人则在右机翼和尾翼上画上黑十字架。此后，各国相继确定自己的机徽，有的还在飞机机身上写有字母和数字，以标示机种和部队番号。英国的机徽是蓝、白、红三种颜色的三重圈。美军的机徽是蓝圈里面一颗白五星，两侧各有一蓝框白底中间加，一红色条纹的长方形。战后，世界各国均规定了本国军用飞机使用的机徽。

　　各国军用飞机机徽不尽相同，有的采用国旗或军徽的形式，有的会按照本民族的习惯绘制色彩鲜艳的图案。大多数国家为各军兵种选择相同的机徽，还有一些国家为区别军用飞机所属的军种、兵种、部队和机型，以便实施指挥，在军用飞机上标有文字、数字和图形等特殊符号。中国人民解放军空军成立后，军用飞机的识别标志是中国人民解放军军徽两边衬一镶有对称的金黄色等边的红带。军徽边框，红带边框，均为金黄色，五星和两翼内部为红色，它标志着人民空军是中国人民解放军的一部分，是在陆军基础上发展起来的，象征着空军在祖国大地上奋飞的雄姿。陆军、海军航空兵的飞机识别标志与空军相同。为便于搜索、回收，通常在靶机规定位置喷涂识别字样或识别标记。

　　准确地识别飞机，具有重要的军事意义。在军事上，识别敌我飞机是识别和判明飞机的敌我属性的方法和行动，是防空兵对空侦察的重要任务之一。主要方法有：按飞机体型、陆空联络信号、飞机上的标志识别；利用雷达敌我识别器识别：如根据飞机声音、敌情通报、己方飞机飞行预报、敌我飞机活动特点等，判别在不同情况和条件下，一般可将几种方法结合使用。

　　历史上，由于各种原因造成误判的情况时有发生。1973年中东战争中，埃及防空部队击落了89架以色列入侵飞机，也打下了69架本国的飞机，误射记录堪称惊人。1991年海湾战争中，美军发生了28次误击事故，死亡35人。2003年的伊拉克战争中，英军的“狂风”战斗机被美国“爱国者”地对空导弹击落，导致2名英国飞行员死亡。

　　近年来也有误射现象的发生。2011年6月20日，韩国就发生了由于哨兵误判造成的向民航客机射击的事件。当时２名执勤哨兵发现来自朝鲜方向的“未确认物体”（其实是民航客机）后，根据“先举措，后报告”的原则立即进行警告射击，但在随后的情况反馈过程中，哨所电话出现占线，直到20分钟后才被接通。韩国民众和舆论对这起“乌龙”事件感到“匪夷所思”，认为这不仅令国际社会对韩国航空安全的信任度和韩国的威信度大打折扣，也令军方的安保水平蒙羞。 　李夜雨