据雪佛兰市场营销部品牌总监李昕阳介绍，全新科鲁兹99%的零件都是新的，全系自动挡配置star-stop智能启停功能全系搭载中置直喷SIDI发动机、全系标配博世9代车身电子稳定系统ESC、全系标配彩色屏幕。

　　全新科鲁兹采用源自雪佛兰概念车Tru140S的“生命力美学”设计。内饰方面，新车运用了马鞍棕色与黑色组合的配色设计，并配备了三辐式多功能方向盘。中控台造型层次感明显提高，其整体做工都更加精细，8英寸触控屏按键简化，功能更加集成。

　　场地试驾包括直线加速、连续直角弯、过迷宫、圆形回环、S弯绕桩、模拟冰雪路面以及比利时路等等。

　　起步直线加速，动力输出明晰、强劲，这源于1.4TSIDI中置直喷涡轮增压发动机给出的110kw的最大功率和235N·m的峰值扭矩。再加上DCG7速智能双离合变速箱的配合，车辆在保持比较平顺的运行之余，还可以做出及时的降挡反应，让加速与超车都变得得心应手。

　　值得一提的是，为提高车辆灵活稳定性而诞生的增强型瓦特连杆后悬挂。当车辆过急弯——直角弯、S弯时，可以明显感到车辆的转向比较灵活、通过急弯时车身侧倾很小、稳定性强，整体动态比较容易把握。当然，这里边也有全铝副车架以及博世9代车身电子稳定系统ESC的功劳。所以，通过S弯时、进入圆形回环时、走上冰雪路面时、辗到比利时路面时都无妨，车辆的机动灵活以及沉着稳定都展现出了较好实力。

　　由琶洲至大学城的道路试驾时，1.4T发动机和双离合变速箱配合得相当默契，而且换挡平顺没有顿挫感，加速、超车得心应手。车内噪音也得到良好处理。　　　　　　　　　　　　　　  罗裕