在严峻的环境形势面前，国家和各地方政府对于汽车尾气排放和燃油品质的规定和管制正在不断强化；为了符合国家相关规定，炼油企业也针对燃油品质提升加大投资力度。当然，燃油品质提升的成本也势必会影响成品油在市场上的价格。如何减少燃油消耗，同时减少尾气排放，成为迫在眉睫的课题，同时也催生了一大批汽车节油环保技术，由日本GIGLIATO国际有限公司研发的燃油活性化装置正是其中的代表之一。
GIGLIATO燃油活性化产品安装于燃油管之间，其通过改变燃油的质，使得发动机的燃料可以得到更充分的燃烧，提高燃油效率，同时降低一氧化碳等有害物质的排放量。由于实现了“绿色燃烧”，不仅节约了汽车的燃油消耗，同时也有助于空气质量的改善。
日本是一个对汽车尾气排放标准相当严格的国家，而通过在日本本土的长期使用，GIGLIATO燃油活性化装置对于汽车节油和减少排放的功效展露无遗，成绩相当突出。
早在2003年10月，在日本实施Nox.PM法之后，某公司由于无法达到国土交通省的规定值，原本要放弃销售其大排量柴油车，但是在安装了GIGLIATO燃油活性化装置后，尾气中的有害物质降到了厂方和国土交通省标准以下。这批柴油车在当时首次获得车检的合格，并获得日本车辆检查协会汽车检查所的新车登记许可。有数种车辆采用了GIGLIATO燃油活性化装置，于2009年1月-9月间合计9次通过了日本汽车输送技术协会进行的尾气排放检查，实证了其可大幅减少尾气排放。
GIGLIATO公司曾采用了6种车型安装燃油活性化装置，进行了道路测试，包括市区和郊区道路。数据采集的结果是惊人的，几乎所有车型的的燃油效率都提升了大约20%-35%。从实验结果来看，虽然根据车辆的使用情况，燃油效率有很大的不同，但安装燃油活性化装置后，最低也有燃油效率10%以上的提升。
中国的柴油货车和重型集卡等大型载货车辆，一直存在油耗高和排放污染严重的问题。GIGLIATO公司在上海市某物流企业的协助下,针对这些车辆也进行了相关测试，确切收集了其实际的燃油数据，测试结果也表明，GIGLIATO燃油活性化装置实现了10%以上的燃油效率提升。
该测试报告显示：20吨以上满载货车，每100公里油耗平均要45升，以当前柴油价格平均每升7.5元计算，如每天行驶100公里，全年的油费约为123188元。而采用GIGLIATO燃油活性化装置后，以最低提升的燃油率10%计算，每100公里可省油 4.5L，一年下来的油费约为110869元。这样一算，每辆车每年可为企业主节省1万元以上的油耗成本。如果该企业的10辆、20辆载货车都装上GIGLIATO产品，其节约的成本将相当可观。
据悉，日本原装进口的GIGLIATO燃油活性化装置产品将由代理商于今年11月中旬正式在国内开始销售。采用这种新式的环保技术无疑是一举两得，不仅将使广大的物流企业的油耗成本得到降低，还有效地减少车辆尾气排放对空气的污染，为保护环境做出贡献。可以预见，其市场前景将相当广阔。欲了解GIGLIATO燃油活性化装置详情的环保人士和企业，可致电上海艾涕西国际物流有限公司(021-62382331)，或通过itc_slm@itcex.com邮箱获取相关资料。
