中国铁建成为“黑马”

　　作为墨西哥迄今为止最大的基础设施项目，设计时速300公里、全长210公里的墨西哥城至克雷塔罗高铁项目于2013年在全球范围内招标。日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子等跨国企业均表现出浓厚兴趣。最终，中国铁建牵头的国际联合体成为夺得这笔大单的“黑马”。

　　据介绍，墨西哥高铁项目合同金额高达44亿美元，中国铁建联合体将承担墨西哥高铁项目的设计、施工、装备制造、安装调试，以及过渡运营维护技术服务期。墨西哥高速铁路的动车组、列车控制系统、通讯技术、道岔等核心技术，都将采用中国高铁成套技术，是中国高铁名符其实的全面“走出去”。

　　提高当地技术实力

　　整合资源、多方合作、互利共赢的中墨合作模式，是此次中标的重要原因之一。此次中国铁建承诺，高铁项目的土建施工劳动力中，当地员工数量不少于中国雇员，钢材、水泥等主要材料通过全球采购招标，而且中国铁建联合体中也引入了4家墨西哥当地施工企业。

　　中国铁建国际集团党委书记赵佃龙表示，中国铁建将为当地培训员工，培养一批“高铁技师”和管理骨干人员。这将极大地提高当地的技术实力，不仅授人以鱼，也真正授人以渔。

　　据墨西哥通信与交通部公布的数据显示，高铁通车后每天预计运送旅客人数将达到2.3万人，两地汽车交通量将减少30%，直接增加就业人口逾2万，间接增加就业人口4万，每年减少交通事故600起，减少碳排量9.5万吨。

　　项目具有示范效应

　　目前巴西等南美国家正在规划建设高速铁路。中国铁建董事长、党委书记孟凤朝表示，墨西哥高铁项目对周边国家接受中国企业及中国技术将有极大的示范效应。

　　今年春天，中国铁建参建的时速250公里的土耳其首条高铁正式通车。中国铁建总裁张宗言表示，“中标仅仅是墨西哥高铁项目的第一步，做好项目，造福当地百姓，让中国高铁品牌在北美洲落地生根才是最终的目标”。（据人民日报）