朋友邀我同去东昌路1号参加会议。准备打车前往，等落座开口时，不料司机却问：“东昌路在啥地方？”我们只得无奈而下。过了大约七八分钟，总算又拦到一辆。还没坐稳，冷不丁司机也来了一句“东昌路怎么走，你们认得吗？”弄得我们啼笑皆非地被再次“请下”。第三辆时我们学乖了些，上车前先问清司机东昌路可认得。司机用怪异的眼神瞅了瞅我俩，待讲明原委后，对我们的遭遇不无同情地尴尬一笑。谢天谢地，总算这位师傅认得路。

　　听口音谈吐，前两位崇明司机都是刚入行的新手。都说崇明“的哥”吃苦耐劳、服务周到，而眼前的道路不熟，令人遗憾。新手“嫩”一些可以理解，但无论如何，不应该不认识这些最起码的市中心主要道路。连遇两位“路盲”司机，感觉就像民航飞行员不知航向，而要乘客领航般的荒唐滑稽。

　　据我所知，新手太“嫩”，责在公司。由于种种原因，出租车大公司司机或跳槽，或投奔比较自由“活络”的小公司，造成人手紧缺。因招不到人，个别公司不得不降格招聘，司机素质无法得到保障。加上培训马虎，驾车实践只是去机场、码头、车站、宾馆、景点兜一圈，熟悉一下主要道路。至于那些次要马路、生僻小巷，就全靠司机本人“课后”的“恶补”了。而现在的许多新手年岁偏大，有的甚至以前根本没开过车，也难怪他们会有点“心有余而力不足”了。

　　上海是国际大都市，出租车是流动的名片。出租车司机应练好“内功”，彻底杜绝另一种变相的拒载；出租车公司则应严格把关、加强管理，而不应该让乘客来承担不应承担的诸如带路之类的“培训任务”。