据了解，充电设施存在的问题已成为制约新能源汽车发展的主要瓶颈。由于充电标准不规范，导致充电桩使用率低、充电设施网络建设混乱，而且消费者的体验也变差，不利于新能源汽车的进一步推广和发展。目前充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，有望本月发布。根据新国标，未来不同车型充电插头的标准是一样的。标准化后的新能源车充电桩将在充电结束后自动断电，在雨天绝缘、避免触电等方面有所突破，避免新能源车主在充电过程中发生不必要危险。

　　截至5月底，上海市共有充电桩7496个，其中公用、专用充电桩3211个，私人自用充电桩4285个。按照上海市的规定，新建住宅小区、超市卖场、商务 楼宇、党政机关等，以及独立用地的公共停车场、停车换乘（P＋R）停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。随着一系列鼓励充电桩发展、规范充电桩标准的政策陆续出台，新能源车的发展将再上台阶。根据《电动汽车充电基础设施建设规划》草案，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计，未来六年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1260亿元。