对此，有网友认为，汽车厂商钻政策漏洞不安装是牺牲消费者安全抢市场，但也有网友认为，法律没有规定就可行，强制安装车价会更贵。本报为此专门推出了民调，截至今日10时，共有1350位网友通过新民晚报APP、新民网、新民晚报新民网官方微博等平台参与了关于此事件的“新民调”。

　　本次调查中，有四分之一（26%）的网友认为汽车厂商在华减配ESP“不该，是牺牲安全抢市场”。北京网友“5603101186”调侃道：“减配车也有很多好处的，车身轻省油，价格低实惠，一撞就烂好索赔。”

　　不过，也有逾一成（11%）的网友却认为减配ESP“合理，法无禁止即可行”。北京网友“托尼吴”表示：“没有强制企业为什么要装？国家没有强制也是因为国情还没有到那份上，要求强制安装会给国产车带来更大的成本压力。”

　　同时，另有逾一成（11%）的网友认为“太贵，消费者未必想装”。成都网友“1795925725”干脆表示：“你有钱买高配就是了，出了个吃泡菜的钱硬要人上鱼翅！” 

　　而逾半（52%）网友选择了“中国法律该抬高安全门槛”。山东网友“我找回来了”表示：“这不能怪厂商，只能怪国人标准。”深圳网友“本人冬天来了”则表示：“为什么国家不制定法规必须安装这个东西？你国产车都不装，那么就不能要求别人的车必须装。”

　　从调查结果看，网友显然更倾向于让中国法律抬高安全标准来解决这一问题。中国刚进入汽车时代不久，车商竞争激烈，许多消费者也还仅仅是第一代车主，提高汽车安全意识尚有相当长的一个过程，与其拿生命买教训，不如先把欧美成熟的事故防范标准拿来，把技术防范的底子打扎实，相关职能部门不妨早点行动。

　　新民晚报新民网  沈小栋