离瑞典与爱尔兰之战开打还有4小时，从市区出发去球场，最方便的交通方式自然是坐地铁。正好赶上了瑞典球迷和爱尔兰球迷的看球大军，没几站车厢里便挤满了人。外面的使劲想往里挤，到后来就怎么也挤不上了。别说伸展一下胳膊，就算想要动个脚趾都难。也真是遭罪，得坐十几站呢。

　　从市区到圣丹尼斯的法兰西体育场，一般有三条线，除了地铁13线，还有B、D两条快线。正好赶上巴黎地铁工人大罢工，整个欧锦赛期间运行都不正常，缩减班次、砍掉路线是家常便饭，也就变得更加拥堵。但好在通往球场的地铁确实方便，否则七八万球迷进场散场都是个大难题。

　　巴黎的地铁有着悠久的历史，早在1900年便开通了第一条地铁线，迄今已有长达110多年的历史。当然，因为时间太长，也有一些毛病，比如车厢老旧、标志不清，有的甚至没有空调，但整体来说，巴黎的地铁系统还是相当不错。据说在城区的任何一个地点，5分钟之内都能走到地铁站，正因为公共交通非常发达，开车出行的很少。

　　到巴黎旅游，地铁也是个很好的选择。一条线从头坐到尾，也只需1.8欧元，真是便宜到家了。换做打车，动辄三四十欧元也刹不住。如果像我这样时间待得久的，还能买周票、月票、年票，优惠幅度就更大。

　　巴黎有着非常深厚的文学艺术氛围，这从坐地铁也能体现。无论在站台等车还是车厢内，男女老少有不少人都是悄无声息地捧着本大块头的小说或诗集在研读，这与国内人人低头玩手机的场景，可真是天差地别。　　　　　　　　  关尹