今年初，临港管委会和南汇新城镇在大调研中收集了许多居民针对“主城区没有非机动车道，骑车不方便不安全”的吐槽。为此，管委会、新城镇召开专题会，听取浦东交警路政科、浦东交警八大队对修建非机动车道的专业建议，再请浦东建筑设计院进一步优化设计方案，尽快解决老百姓迫切希望解决的非机动车出行障碍问题。

　　首当其冲进行改造的是从市区进入临港主城区的必经之路申港大道。以往，驾车族从S2高速出口驶出，进入临港主城区，就会被申港大道两侧绿树掩映、满目苍翠的景观惊艳，然而，没有自行车道，却令骑车族头疼。因此，首先就从调研中群众出行要求最集中的申港大道等5条主干道入手。

　　改造中，为了配合临港建设“滨海未来城”、海绵城市的先进理念，人行道、非机动车道的面层材料还选用透水型材质，非机动车道选用无机透水混凝土，人行道选用透水砖。在施工工艺上，采用10厘米深的透水混凝土和18厘米深的碎石，可以承受普通雨量。雨量过大时，通过路面横向坡度，可以将过量雨水排至机动车道雨水口。6月底，40公里既美观又生态的彩色道路正式亮相，让以往为了骑车头疼的市民游客惊艳不已，也为自己的呼声有所回应感到欣慰。本报记者 孙云