MU2809航班为南京禄口机场飞往厦门高崎机场的航班，计划起飞时间为早上7时，昨天实际起飞时间为7时16分。飞常准的航班动态查询显示，该航班于8时24分返航回到南京禄口机场。随后，东航于当天11:20安排航班再次起飞，飞机于12:53到达厦门机场。

　　据江苏城市频道消息，事发时，机舱内充满刺鼻气味，当事乘客接受了消防以及公安部门询问，其他乘客已乘坐备用机飞往目的地，事件中并无人员伤亡。其实，航班上充电宝“惹事”已经不止一次了。充电宝对航班飞行是具有一定安全隐患的，一旦短路很可能发生爆炸，有些机型客舱内配有机载氧气瓶，一旦在飞行过程中充电宝引燃氧气瓶，后果不堪设想。此外飞机的颠簸，气流的变化都可能引起充电宝短路起火。

　　根据民航局相关规定，严禁在托运行李中携带充电宝；严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；携带额定能量超过100Wh但不超过160Wh的充电宝，必须经航空公司批准且不得超过两个；严禁携带标识不清的充电宝；严禁在飞行过程中使用充电宝。

　　目前，市面上充电宝大都以mAh（毫安时）为卖点，而没直接标明额定能量。旅客可通过“额定能量（Wh）=标称容量（Ah）×标称电压（V）”的公式，换算得出。标称电压和标称容量通常会标记在充电宝上。一个20000mAh的充电宝，它标注的电压是3.7v，那么额定能量为：20000mAh/1000×3.7v=74wh（小于额定100wh，可携带登机）。

　　业内人士提醒：一旦在空中发现充电宝或笔记本电脑等含锂电池产品异常，不要犹豫，马上报告工作人员；遇到险情后务必听从工作人员指挥，不要乱跑引发重心偏移导致飞机失控，机上材料都具备较好耐火性能，只要工作人员用清水将燃烧限制在一定范围内，基本就能控制局势，相比之下，乘客乱跑造成的重心偏移更危险。

　　本报记者 金志刚