绵阳机场是当地重要基础设施，而万达广场是地方财税的“龙王爷”。偏偏商业建筑楼层的“膨胀系数”太高，弄得机场摸不到夜航的门道，于是政府责令万达“削”掉10层——是为新成语“削楼适机”。此般尴尬，恐要沦为城市规划与管理的笑谈。

　　真正有趣的是几个细节：一者，在监管局叫停绵阳机场夜航的时候，万达广场却按部就班封顶了；二者，售楼人员趾高气扬地告诉记者，“你一百个放心好了，楼层不会削……这就是万达的实力”。当然，这些细节可能有水分，但在航道因高楼而隔断的现实中，诸多悬疑确实令人抓狂：民众出行不便姑且不谈，绵阳机场日经济损失估计超过20万元，机场方何以成为刀俎上的鱼肉?

　　万达广场最高点超出临近绵阳机场净空限制面和控制面，这是一个没有多大技术含量的“人为失误”，这样一个糊涂的建筑规划是如何通过层层评估与预审、甚至在机场无路可走的时候竟然还“顺利封顶”?现在，绵阳方面已有回应，“削楼适机”是不可能了，但事情的来龙去脉还有待进一步调查，究竟是开发商蛮横还是规划有误，责任还得进一步明晰。

　　而就在不久前，媒体报道了“建设投入约8亿元，使用寿命却不到10年——6月3日，沈阳绿岛体育中心被爆破拆除”。这座曾经是亚洲最大的室内足球场被拆除的原因是使用率不高。有的城市像一个大手大脚的孩子，不小心买错了一个本以为很好玩的玩具，终于大失所望，弃如敝屣。这些年，拆拆建建的反复不胜枚举，短命建筑与诡异建筑背后，对应着失范的程序与权力。

　　万达广场与绵阳机场的对峙，不过是规划凌乱、管理潦草的又一个“范本”。沿着这根藤蔓，监管会发掘出更多有待作为的空间。

　　工人日报(邓海建)