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~~~——试驾雪佛兰迈锐宝1.6T
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2012年09月19日 星期三 放大 缩小 默认   
驾享合一尽“擎”尽兴
——试驾雪佛兰迈锐宝1.6T
刘朝晖
  作为上海通用雪佛兰的旗舰中高级车,迈锐宝搭载先进涡轮增压技术的1.6T车型一直为消费者所期待,所幸等待的时间并不长就推向了市场。迈锐宝在研发之初,就明确了“驾享合一、动态舒适”的取向。在前不久于银川举行的迈锐宝1.6T试驾活动中,我们在沿贺兰山阙,饱览塞北风情之余,也充分领略了迈锐宝1.6T在“尽擎尽兴”中诠释出的“驾”与“享”的融合与均衡。

  迈锐宝1.6T车型的外观整体风格与搭载自然吸气发动机的迈锐宝车型完全相同,只是为了突出车辆的运动性,采用了全新的十辐式双条幅轮毂造型,车尾还配备了涡轮增压车型所独有的T字标示。1.6T车型采用了黑色内饰设计,辅以镀铬条的搭配,散发出浓郁的运动气息。

  迈锐宝搭载的这台1.6升涡轮增压发动机与科鲁兹和英朗上所使用的完全相同,最大功率为135千瓦/5800转,峰值扭矩也都为235牛米/2200-5600转,特别是其独有的Su-perboost功能,可以在5秒内将峰值扭矩提升至265牛米。配合换档动作更为紧密的通用全新一代S6六速手自一体变速箱,迈锐宝1.6T体现出相当出色的动力性能。这套EcoPower高效动力系统在提供高效动力同时,也能获得最优化的燃油经济性。

  这款涡轮增压发动机涡轮的启动转速虽然比大众系列稍晚一些,但涡轮介入时的感觉并不十分明显,那种舒缓的介入方式对于车辆的驾驶舒适性有着很好的保证。起步初段你可能会感到车辆有些迟缓,但当涡轮启动后,车辆的动力输出提升十分明显,对油门的响应随叫随到,让你追求驾驶乐趣的激情油然喷发。

  迈锐宝1.6T的操控性也是在舒适中彰显运动。前麦弗逊、后多连杆独立悬架使用了同级罕见的大尺寸铝合金下摆臂,确保精确和贴服的路面反馈,转向的指向性也相当精确。同时大量的隔震措施,包括一些仅在高档车上用的工艺设计和材料,让迈锐宝1.6T的底盘动作扎实,中低速过坑或高速过坎,感觉都十分安稳,体现出比日系车更扎实、比德系车更舒适的整体特性。

  虽然运动感十足,但迈锐宝1.6T并没有放弃对从容驾享的追求,它运用的“深海静音”科技不仅抑制了发动机的咆哮,更阻挡了路面反馈回来的多数杂音。当高速飞驰时,车内仍能提供安静舒适的交谈环境。

  与2.4升顶配车型相比,迈锐宝1.6T车型在配置上有细微的差距,但对大量高新配置做了极大程度的保留。Co1ourRadio触摸式真彩娱乐影音系统,集成了导航、音乐、视频、蓝牙、USB等功能,搭配超大硬盘系统,足以满足日常行车、娱乐需求。当然,OnStar安吉星智能行车伙伴也没有落下。      刘朝晖

     
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