“绿牌”尚未发放

　　前些时，有关部门透露，本市将对购买列入“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”内车型的车主给予免费额度，采用专段号牌进行管理，并且新能源汽车的额度不在普通新增机动车额度的投放总量内。

　　稍后，便有报道称，免费牌照投放额度为2万辆，甚至传出免费“绿牌”已开始发放的消息。然而，市交港局相关人士明确表示，上海新能源车补贴方案正在走审批程序，“绿牌”尚未发放。至于具体的投放额度，要等待方案获批后方可公之于众。新能源汽车专用额度为“一车一牌”，车辆报废后其车牌也同时作废。

　　由于市场期待已久的新能源车“绿牌”政策至今没有正式出台，对于明天11月私人、私企客车额度拍卖的影响更加扑朔迷离。

　　长期影响需观察

　　二手车经纪宋小姐认为，“2万不是一个小数字，相当于目前私人、私企客车额度两个多月的投放量。不管数字是否确切，一定数量的免费牌照投放是肯定的。如果政策明确出台，一部分参与普通车牌拍卖的人可能会分流，导致一手上海牌照的供需关系发生微妙变化。不过，前提是新能源车的销售情况红火。”

　　然而，毕竟政策还没有出台，市场人士认为，明天的拍卖还不会出现分流现象，因此，“绿牌”政策的影响恐怕还要以后才能体现出来。

　　从长期看，“绿牌”政策影响还需要观察。最近几个月，政府主管部门为抑制沪牌价格的过快上涨，每月保持私车额度的高投放，与此同时如果加上新能源汽车牌照额度，一些人担心对城市交通构成更大的压力。

　　市民项先生说：“一旦马路上更堵了，有关部门到底是选择向左走，还是向右走？要么把新能源汽车额度并入私车额度，要么把现有私车额度划出一部分给新能源汽车，无论怎么选择，上海车牌市场都可能迎来又一波动荡。”可如今，就像脍炙人口的相声名段《扔靴子》，大家都在等那只靴子落地。本报记者  陈杰