多地雾霾天气，机动车尾气被认为是重要污染源，终于听到好消息：国务院常务会议昨天确定加快油品质量升级、本市今年将新上200辆双电绿色公交。

　　好消息前加了个“终于”，既说明民众盼望之切，也反映相关企业步履之沉重。难在何处，成本二字。据说假如“三桶油”将汽柴油标准全部由国Ⅲ升至国Ⅳ，要增加500亿元以上的投入。而负责双电公交电池制造和运营保障的瑞华，由于较高的营运成本，事实上处于无利可图的状态。

　　对于处于垄断地位的油企，人们担心借机涨价，将增加的成本过多转移到消费者身上。对于靠风投支撑的民企，人们则担心成本的重压拖延绿色公交的快速发展。

　　企业应该承担社会责任。承担油品质量提升，对油企而言是成本，更是责任。正在开拓新能源应用市场的企业，承担了社会责任，也担负着经营成本。对于企业增加了多少成本，哪些该由消费者承担，哪些需要政策补贴，要有透明合理的机制。绿色的成本和绿色的责任，一样值得关注。