市区吃电 出城喝油

　　“你在市区上下班时它就乖乖吃电，去南京、杭州等出城跑长途时就会‘换个口味’喝油”，上汽集团技术中心副主任朱军指着展台上的插电强混荣威550介绍说。今年上汽、东风、比亚迪、奇瑞……国内众多整车厂商都把自己的新能源新车开进工博会，还有首次参展的CIIA欧美电动汽车充电联盟则拉来了宝马Active-E、奔驰Smart电动版等由传统车改版来的电动车。尤其作为“地主”和国内车企老大，上汽在700多平米的展台上集结亮相了7款技术成熟、性能稳定的沪产“绿车”。其中，有望月底于广州车展上市的荣威550插电强混轿车，用的是全新自主研发的混合动力系统，预计售价和传统550相当，但却能比后者省油70%以上。

　　公交青睐 “双电”混合

　　在国际汽车城的展台现场，据申城首个新能源车4S店——上海高瞻的CEO徐维翰预测，在国家和地方的新一轮补贴政策双双落地后，沪市新能源车的销量有望从目前的300多辆蹿升到明年的3000辆。而为申沃纯电动城市客车解决了“双电（电池+电容）”动力总成的瑞华新能源汽车董事长帅鸿元，则在自家的展台上透露说，目前申城共有360多辆包括超级电容、纯电动、双电混合、油电混合等4种车型的新能源车，其中续航里程长、成本相对较低的“双电”模式已被确定为上海新能源公交车的发展方向。从瑞华刚刚又拿到的1000辆“双电”城市纯电公交车订单看，到2015年申城的马路上或许又将陆续新增千台大块头“绿车”。

　　智能管家 服务周到

　　好用好玩的车联网也是这次观众现场最感兴趣的体验热点。据上汽集团的技术专家现场介绍，像上汽的最新版“inkaNet 3G智能网络行车系统”只要你说一句想去哪里，后台的600名“车管家”就能帮你实时规划出怎么走最不堵、最便捷，还能帮你边开车边订餐馆订酒店、读航班报股票、找加油站。在商用车上，上汽大通现场则带来了更人性化的校车管家，新一代的人车互动InteCare“行翼通”技术可监控上下学生的位置和数量、驾驶员和陪护阿姨是否到岗，也可让校方通过电脑或手机上网来对车辆实时监控和调度。　　　　　本报记者 胡晓晶