市民呼吁出台强制规定

　　看到本报昨天的报道后，在家轮休的著名“的哥诗人”、大众出租浦东公司驾驶员张松春来电，称赞报道“旗帜鲜明、实事求是、有理有据”。他介绍说，自己和公司里就有一批驾驶员始终坚持不使用第三方打车软件，“吃在碗里看在锅里的，生意肯定做不好”。 

　　“大华出租”驾驶员王师傅表示：“应该说，报道对现在出租车市场的描绘也是比较客观的，但不能将出现的一些乱象都归结为驾驶员受利益驱动而变得疯狂”。他坦言，如今出租车驾驶员的生存环境并不理想，“现在天上掉下钱来，又不偷不抢，我们为什么不捡？” 

　　而更多的市民和读者，则对本报呼吁管理部门应明确“严禁加价”表示极大赞同。家住西康路的本报读者季宇平来电说，现在的出租车市场已被两家打车软件运营商搅得“不像样”了，要靠他们的自律行为来改变现状，现在看来显然是不现实的，这就需要管理部门尽早出台“强制性规定”，不允许“加价”，只有这样才能尽快恢复市场的正常秩序。

　　主管部门要求接入电调

　　市交港局相关负责人昨晚表示，第三方打车软件作为一种信息化手段，是电话、上门预约传统叫车服务的新拓展，能方便市民叫车，主管部门对此持支持态度，但是创新不能以颠覆正常的行业秩序为代价。 

　　这位负责人介绍，交港局曾明确第三方打车软件须接入传统的电调平台，两大打车软件运营商也口头表示同意，并曾与几大出租车经营企业接触沟通过，但由于担心日后将受到制约，他们现在并没有进一步跟进对接。“我们现在要做的，就是继续加大对双方的督促协调，尽快打通这个通道，让今后第三方打车软件承接业务的信息及时反馈到出租车调度平台，通过其下达调度车指令，让车辆顶灯显示“电调”，避免误导扬招乘客。此外，管理部门将借鉴广州市的成熟经验，研究解决高峰时段的供求矛盾，尽快适当增量投放一定数量的应急出租车，来改善高峰时段的供应。 

　　交港局相关负责人明确表示，管理部门将严格执行出租车行车途中的安全管理要求，驾驶员行驶过程中用手机软件“刷活”属于违法，管理部门将加大监管，也欢迎广大乘客对这种现象投诉举报。　本报记者  张欣平