今天，38架公务机齐聚申城。为期3天的2014亚洲公务航空会议及展览会在虹桥机场揭幕，规模为历年最大。

　　走进公务机基地，只见大大小小、形态各异的固定翼公务机、直升机静静列队，无声媲美。它们出自全球闻名的生产厂商：空客、波音、庞巴迪、塞斯纳、达索猎鹰、湾流、豪客比奇、巴西航空……

　　记者发现，此次参展的公务机“体型”比往年更大了。例如拥有当今世界上最高、最宽客舱的空客ACJ319型公务机，大小接近民航普遍使用的空客A320，后者一般航空公司设150至160座，春秋航空更是设置了180个座位。而由瑞士Comlux公司运营的这架参展公务机，整个客舱只分4个区域，俨然是个五星级酒店的总统套房，豪华程度可见一斑。

　　记者登机脱鞋进舱，踩着柔软的地毯，首先映入眼帘的是“工作区”，4个宽大的真皮座椅围着一张大工作台，旁边还有2个皮座椅，配有可抽出的折叠式工作台；相邻的是“餐厅”，同样宽大的餐桌上，摆放着青瓷餐具，可供5个人同时用餐；再里面是“会客区”；靠近机尾是一个带起居室的“卧室”，大床、淋浴房、洗手间一应俱全。

　　空客公务机市场总监魏卢皮来坦言，他们注意到越来越多的中国客户喜欢内饰豪华的大飞机，希望在空中延续自己的日常工作和生活方式，“公务机给这部分豪客的‘日常生活’插上了翅膀。”据悉，类似豪配ACJ319公务机的售价在8000万-9000万美元。

　　不过，公务机并不全是“高大上”。来自美国国家公务航空协会的数据显示，受益于公务机的企业中，逾85%为中小型企业，所用公务机也称不上豪华。本届展会上，山东滨奥飞机制造有限公司就带来一款小型公务机，售价是315万元人民币。上海机场（集团）有限公司副总裁王吉杰打了个比喻：“如果说大型民航客机是公共汽车，那么公务机就是空中出租车。”

　　在上海连办3届后，未来7年中，这一亚洲最大规模的公务机展会年年都将在上海举办。