6月汽车经销商库存预警指数同环比双降，并不意味着市场回暖。这是在全行业大力度清理国五车的背景下，换来的库存大幅度下降。部分地区国六国五排放标准切换，国五车型加大促销力度，消费者抱着抄底的心态在6月购车，使得销量短暂回升；为清国五车型库存，经销商出现价格倒挂现象，利润损失较多；不提前实施国六标准地区的经销商也在为完成半年度考核而进行冲量促销。

　　同时，汽车流通协会发布的另一份“6月份汽车消费指数报告”显示，6月汽车消费指数为41.2，消费需求有所下降。因此6月库存下降只是市场回暖的假象，切勿盲目乐观。

　　受到让利的影响，6月的成交率、日均销量均明显上升，但集客情况是下降的。一般来说，集客后要在未来差不多一个月左右实现销售，种种迹象表明车市淡季即将到来。之前两个月国五车型集中清库打折促销刺激市场，提前透支部分需求，而国六车供给又不足，令7月车市情况不容乐观。

　　对于整个汽车业而言，今年的三季度将非常难过，去年就“爽约”的“金九银十”今年也未必会出现。　　　　 李永钧