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上海尝试多策并举缓解中心城区停车难~~~
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2012年05月04日 星期五 放大 缩小 默认   
上海尝试多策并举缓解中心城区停车难
平面车库改立体 桥荫桥孔可停车
潘高峰
■将于年内建成的上海国际体操中心立体停车库(效果图) 本报记者 张龙 摄
  本报讯  (首席记者  潘高峰)  提前预付3年停车费改建小区停车场;平面停车改建立体车库;桥荫桥孔下新建立体车库;多种高科技手段完善停车诱导系统……在今天上午举行的上海市静态交通工作会议上,不少区交流了应对中心城区停车难的做法,其中不少颇有推广价值。

  长宁:推进立体停车设施建设

  今年,长宁区政府设立了3000万元的专项资金,按照“建成一批、启动一批、储备一批”的工作计划大力推进立体停车设施建设,并鼓励社会投资项目在符合所在区域总体交通方案的条件下增建停车设施,目前已经落实的项目有:

  ■平面停车改建立体车库项目以区体操中心为试点,对东侧区域的机动车和非机动车停放总体布局进行重新规划,将原平面停车改建为多层立体车库,新增约75个车位。

  ■桥荫桥孔下新建立体车库项目以新虹桥中心花园停车场为试点,将原平面车位改建为多层立体停车,新增约100个车位。建成后主要用于虹桥、古北地区商务楼、大型商场、酒店等停车分流。

  ■居民小区改建立体车库项目以新华苑小区为试点,将原平面草坪砖车位改建为双层立体停车,新增约40个车位。建成后主要用于小区内原停车资源的补足,同时可兼顾向周边小区、商务楼错时开放。

  ■闲置土地新建立体车库以水城路388弄1号地块为试点,将原平面空地改建为双层立体车库,新增约25个车位,同时配套适当的绿化,美化周边的环境。建成后主要用于周边小区内的停车共享。

  浦东:金融城停车诱导系统

  针对陆家嘴金融城地区的高密度交通和停车难题,浦东新区经过大量现场调查和交通特征分析,结合国内外停车诱导系统的先进经验,设计出一套“立足现实、以静制动、远近结合、满足多样化停车需求”的停车引导系统设计方案。

  这一系统将形成“一个停车诱导管理中心,两套发布体系,三级诱导系统”的综合性停车引导系统。进入区域内的车辆驾驶员可以根据路侧显示屏将车辆开到附近的停车场或临时停车泊位有序停放,以减少路面车辆乱停乱放的现象。基于手机的实时发布系统将快速更新区域内停车泊位信息,有利于区域内以及即将进入该区域的驾驶员了解实时的静态交通状况。这一项目的一期工程计划将于年内实施。

  除了利用高科技,浦东在小区停车难的破解上也有创新举措。杨新路281弄的“长清苑”小区停车矛盾突出,为维护无车业主的权益,改造费用不使用维修基金,而采取提前预付三年停车费(100元/月,第1年优惠5%,第2年优惠10%,第3年优惠20%)的办法,并听取居民意见反馈。该改造项目获得小区三分之二以上业主的同意,新增155个车位对小区整体环境基本没有影响,目前,小区的所有车辆都有车位停放,消防通道畅通。

     
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平面车库改立体 桥荫桥孔可停车
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新民晚报要闻A02平面车库改立体 桥荫桥孔可停车 2012-05-04 2 2012年05月04日 星期五