停止远程飞行

　　美国国防部发言人利特尔15日宣布帕内塔的决定，限飞内容包括所有F-22战机将停止远程飞行，所有飞行必须保持在有可降落地点的范围内，以确保飞行员在飞行中遭遇无法预料的生理状况时可快速降落，限飞令即刻生效。

　　自2008年起，“猛禽”飞行员报告十多起缺氧状况，症状包括眩晕感、失去知觉等。军方去年曾停飞187架“猛禽”4个月以查看故障或设计缺陷的可能性，但工程人员迄今未能提出实质性改进方案。

　　利特尔说，限飞令意味着所有超出阿拉斯加州以外的远程飞行任务将由其他型号战机取代执行。

　　国防部长有气

　　美国哥伦比亚广播公司“60分钟”栏目6日援引两名“猛禽”飞行员的话报道，他们因担心飞行安全已拒绝驾驶这款号称最先进的战机。两人抱怨，他们在飞行过程中均出现过眩晕状况。

　　利特尔说，帕内塔决定限飞“猛禽”与“60分钟”报道无关，但帕内塔对“猛禽”缺氧问题迟迟得不到解决确实有气。“他非常关注飞行员安全，希望安全考虑能经由合适渠道反映到各指挥层级。”

　　限飞后，帕内塔要求军方给“猛禽”加速安装一套备用供氧系统，年底前完成，同时诊断缺氧症结所在，每月递交调查进展报告。

　　缺氧根源不明

　　“猛禽”的光环和坎坷，使之成为一个政治议题。

　　“猛禽”由洛克希德-马丁和波音公司联合研发，2005年装备美国空军，是美国现役最先进战机，具备隐身和超音速巡航性能，军方采购价每架1.43亿美元。

　　但这款从未参加过战争的战机自问世以来诸事不顺，特别是从研发阶段开始一次又一次追加预算，使它在国会成为口水仗主角。缺氧投诉使有关争议升级，一些国会议员建议全面停飞“猛禽”。

　　空军方面一支科学技术团队已就缺氧状况对“猛禽”实施全面体检，但“根源不明”。这支团队在结论报告中说，出现缺氧的概率非常低，大约9000趟飞行出现一次。

　　专家认为，“猛禽”独具一些特性使缺氧成为可能。例如，“猛禽”比其他飞机飞得高，因此驾驶舱内压完全依靠充氧加压，而不是传统战机采用的充氧混合舱内空气形成内压。另外，“猛禽”比其他战机飞得快，使飞行员重力感加大。

　　凌朔（新华社供本报稿）