苏州有6条线路

　　据介绍，苏州高新区有轨电车线网规划共设6条线路，总长约80公里。此次开工的1号线投资全长18公里，总投资31亿元，规划设有22个站点，初期将先建设10个站点。建成后有轨电车1号线将与轨道交通1号线、轨道交通3号线等轨道交通网络以及常规公交，共同组成苏州城西多层次多模式的公共交通网络。

　　“和普通公交车相比，有轨电车速度更快，最高运行速度可达70公里。容量更大，运量可达300人/车。”苏州高新区建设局副局长毛伟说，和轻轨相比成本更低，有轨电车的工程建设周期缩短近一半。此外，有轨电车的造价也更低，每公里1.6亿元的投资大约是轻轨的1/4左右。

　　据了解，目前苏州高新区小汽车的分担率超过20％，公交分担率还不到10%。随着城市化进程的加快，交通高峰时期拥堵状况日趋严重。而有轨电车的快速、高效、准点、顺畅、环保等多项优势，是其他公共交通所不具备的。

　　目前，全球已有50多个国家、400多个城市都在运营现代有轨电车。而江苏包括南京在内的多个城市也正展开有轨电车建设的前期规划。  

　　南京电车可能无“辫” 

　　其中，规划中的南京首条有轨电车线路全长7.65公里，主要沿江东中路、江东南路、红河路布置。江东中路、江东南路采用道路路中敷设方案，平均行驶速度为30公里/小时，正线共设13座站台。据悉，南京有轨电车可能是有轨无辫，是全国首条非接触供电的电车。根据调查，93%的南京市民支持建设有轨电车。

　　不过也有专家提醒，对于人口密度小，交通压力不大的中小城市，没必要一窝蜂上马有轨电车。