充电桩多为集团客户使用

　　据了解，今年6月国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确以纯电动车为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。“十二五”期间，上海市新能源汽车将达到3万-5万辆，规划建设各类充换电站50座、充电桩5000个。据上海市电力公司营销部智能电力处处长杜成刚介绍，目前本市已建成的12座充换电站和890个充电桩，主要为专用集团客户提供充电服务，分布在公共停车场、政府机关、电力公司营业网点等主要与新能源车有关的相关部门的内部场地，而为私人用车提供充电服务的，则受制于各种因素，目前发展并不理想。

　　车位不足制约充电桩建设

　　在新建住宅区内设置新能源车的充电桩，由于预先留有10%的车位容量，问题好解决。而在现有的老旧住宅小区，设置新能源车的充电桩，不仅要受到配电容量、新放线路、路面开挖、占用有限的停车位等因素的制约，还需得到小区物业、业委会的协调支持，一旦遇到困难，进展就不会顺利。深圳市政府曾以政府公告的形式，要求小区物业、业委会全力配合协调相关部门落实新能源车充电设施的建设事宜，这很值得本市借鉴。

　　除此之外，目前的新能源车充换电站和充电桩的投资、建设和运行均由市电力公司承担，但充换电服务的价格体系还未确定。一个让人欣慰的信息是，为了积极推动新能源车的发展，上海市电力公司目前已制定了充电桩用电业务管理办法，将根据新能源车车主需求最为迫切、密集的地区，结合规划“按需建设”充电桩。购车用户可将购买新能源车的意愿反馈给电力公司，电力公司将派员上门现场踏勘，对符合条件的私人停车位或小区公共停车位设置充电桩，并给与新能源车车主免费装表接电的服务。

　　本报记者  张欣平