给钱就上场，这个设想在足球圈可谓是头一遭。

　　放弃计划

　　公开致歉

　　马格斯菲特队绰号“丝人”，来自柴郡。成立于1874年的这支足球俱乐部曾长期参加英格兰乙级联赛。

　　上赛季背负着50万英镑的亏损，球队从英格兰乙级联赛降级，为了确保球队不被清盘，俱乐部必须想办法捞钱。穷则思变，情急之下，球队想出了让球迷付钱踢比赛的“损招”。球队主管安迪·斯科特表示，“我们原先的计划，是让支付了2万英镑的球迷首先跟随球队一起训练，他们会得到训练服，还能在球队更衣室内留下自己的照片。而后，在比赛形势允许的前提下，比如说3比0领先的时候，他们会得到10分钟的上场机会。我们认为球队主教练可以把握这个时机。”

　　但由于各方压力，马格斯菲特最终放弃了这一计划，并公开致歉。“我们的初衷是发展一个轻松筹款的计划，也得到了地方上球迷的拥护。但最终我们认识到这个措施将改变职业足球的竞争结果，也缺乏对职业足球的尊敬，所以我们向英足总和球迷致歉，并收回这一决定。”

　　赛车界有付费选手

　　足球是一个靠资本支撑的运动，没有了资金作保证，球队成绩也不会好到哪里去……在各国足球联赛中，都会遇到足球俱乐部“有的富得流油，有的穷得要死”的状况。而由于受欧洲经济危机的影响，不少欧洲足球俱乐部都面临债务危机，俱乐部不得不想方设法缩减开支，甚至拖欠球员的工资。

　　相比从球员身上克扣省钱，马格斯菲特这种另辟蹊径的想法倒还算有“新意”。给钱就上场，这与赛车界流行的付费车手概念如出一辙。

　　所谓的付费车手，就是不拿工资还倒贴钱的车手。对于所有车手而言，能进入F1车手行列无疑是毕生梦想。可除了已经在赛场上用绝对实力证明自己的明星车手们之外，剩下来的席位极少。部分中小车队要想方设法创收，于是就将这部分席位出售给想跑比赛的车手。这些籍籍无名的小车手想尽办法为车队带来赞助或者直接出资解决车队的经济危机，而他们也换取了上场展现自己实力的机会。对于他们而言，付费是一个敲门砖，如果在赛场上一鸣惊人，很有可能会摇身一变吸引到赞助商的目光。

　　赛车运动可以招募付费车手，但依靠团队配合的足球运动如果引入付费球员，就不像话了。对于球员而言，没有了平日共同训练的传接配合，没有训练量的保证，在球场上无疑会无所适从。而花钱就能买位置，这样的做法对于球队也是一种伤害。

　　本报记者 厉苒苒