■ 3月18日 我国高分一号卫星观测到疑似漂浮物，距澳公布疑似物位置南偏西120公里左右

　　■ 3月24日 我伊尔-76运输机观测到白色漂浮物，其中有2块面积较大

　　■ 3月24日晚 澳大利亚巡逻机定位到两个新物体

　　今天是马航MH370失联第18天。昨晚10时，马来西亚总理纳吉布在紧急发布会上向全世界宣布，MH370航班已经在南印度洋“终结”。今天上午12时30分，马航将在吉隆坡再次召开发布会，公布更多的细节。

　　中国外交部发言人洪磊昨日晚间表示，中方已要求马方进一步提供得出这一结论的所有信息和证据，希望马方及其他国家的搜寻工作也能够继续。中国海上搜救中心正连夜研究方案，将加大搜寻力量，增派船只前往南印度洋海域继续搜寻和打捞飞机残骸。

　　今天将暂停搜寻

　　澳海事安全局今晨声明，今天的搜寻工作因天气糟糕暂停。当地海况很差，除浪高达2米外，搜寻海域还将刮起狂风，风速高达80公里每小时，还会有降雨，低云高度60到150米。如果天气允许，预计搜寻工作会在明天继续。

　　搜寻还是一切工作的重心。正在南印度洋海域上空进行搜寻工作的中国伊尔－76运输机机组人员昨日在海上观测到白色漂浮物，其中2块漂浮物面积较大。此外，澳大利亚海上巡逻机昨天在珀斯西南2500公里海域定位到两个新的疑似物体。

　　物理调查前路漫漫

　　美国进一步提供技术支持。美国海军向搜寻海域运送了一台TPL-25拖曳式声脉冲发送器系统和金枪鱼-21水下机器人的先进搜寻装置，TPL-25可在水下6000米定位黑匣子，水下机器人则可扫描残骸深度，并在深达4500米的水底拍摄高分辨率海底画面。这些设备预计明后天即可送达南印度洋搜寻海域。

　　虽然马来西亚总理纳吉布已经宣布飞机失事，但这个结论完全基于卫星图像和计算。澳大利亚副总理特拉斯表示，物理调查前路漫漫，最理想的还是要找到尽可能多的残骸。

　　如何得出失事结论

　　“马航MH370的飞行终结于南印度洋”是据英国航空失事调查局(AAIB)和国际海事卫星组织(Inmarsat)分析数据得出的结论。

　　有人质疑这一结论的可信度。Inmarsat公司高级副总裁麦克洛克林解释，虽然马航MH370客机上的通讯系统被关闭，但公司的卫星还是在失联后捕捉到了MH370发出的8个ping信号。该公司运用多普勒效应理论分析了马航MH370航班向卫星发出的信号，对比其他飞行数据，科学家得出结论，飞机只可能飞向南部走廊。由于飞机飞向的路径内没有可着陆地点，飞机应该是最终燃料耗尽，落入印度洋。

　　所谓多普勒效应，是指当观察者和波源之间存在着相对运动时，波的频率会发生改变的现象。观察者与波源互相接近时，波被“压缩”，波长变短、频率变高；互相远离时，波被“拉长”，频率降低。而由于飞机与卫星之间存在相对运动，该信号的频率因多普勒效应而发生了微小变化，即“多普勒偏移”，这是该公司分析飞机去向的关键依据。

　　简文 （综合报道）