现在到崇明去真方便，回想50多年前，我从横沙坐船回家过年，途中避风雪夜困圆圆沙遇到的那幕惊险……

　　那年我13岁，因家贫无力继续升学，便跟随哥哥来到横沙岛手工业社当学徒，干的是编织竹器的活。昔日上岛十分不便，去横沙要从崇明堡镇码头坐船到上海十六铺码头后，还要转乘两部公交到吴淞码头，再换乘开往横沙的船。开往长兴、横沙的船没有固定时间，按潮汐排班次，一天只有一趟，要是遇上台风，那就只能干等。当时的长兴岛与圆圆沙、金带沙、鸭窝沙、潘家沙、石头沙、瑞丰沙等多个小沙之间是互不相连的，班船只能到长兴岛马家港，其他沙与沙之间的交通全靠小舢板摆渡，可见上岛旅途之艰辛。

　　记得那年冬天，我在横沙岛当学徒半年之后准备回崇明老家过年，恰遇客船停航。接连好几天风雪交加，白昼不停地下着，眼看已到了腊月二十七，我们被困岛上动弹不得，思乡心切，焦急万分。

　　正当一筹莫展之时，在离码头不远处的新民港内幸遇一艘小木船，船主也是崇明人，也要回家过年，在得知我们的情况后，便主动提出让我们搭乘他的便船。传来消息，真是欣喜万分。我们早早地吃了晚饭，带上行李来到小船等候。

　　那时的小船，也称“行风船”，没有机器动力，全靠风帆助力航行。这种木制小船的长度不足9米，宽度3米多一点，载重20吨左右，抗风力在5级以下。那天的半夜特别冷，当船离开横沙新民港时，刺骨的寒风夹着弥漫的雪花扑面而来，海面上一片漆黑。大约航行了近一个小时，起风了，海开始喘息骚动。接着，那怒吼的海风越刮越猛，一路奔腾呼啸。此时，失去平衡的小船犹如一片树上飘落的叶子，在惊涛骇浪中晃荡颠簸，顷刻之间，船舱进了水，大家的心都抽紧了，有人开始晕船，呕吐不止。在这进退维谷的紧要关头，船主当机立断，决定改变航向，开往附近的圆圆沙避风雪。

　　此时，已是凌晨三点，由于岛上没有通电，伸手不见五指，我们摸黑找到鼎丰镇，敲开了镇上一家私人开的小旅店。店主人和老板娘淳朴而热情，又是做饭，又是烧水，当那热气腾腾的饭菜端上桌时，大伙的心里有一种说不出的感恩。就这样，我们在圆圆沙被困了两宿，风声、涛声，不停地咆哮，直到次日下半夜风小后再次起航。大约经过近两小时的海上颠簸，终于到达崇明，此时已是除夕夜的早晨了……

　　事后，据说在那天晚上的风浪中，有几艘小船遇难，还有数人在风浪中丧生。我们幸亏船主当机立断就近避风圆圆沙，才躲过险情。

　　如今的圆圆沙早已与其他6个小沙连为一体，组成长兴岛。近年来，随着长江隧桥的建成通车，拉近了崇明、长兴、横沙三岛的距离，并与上海中心城区紧密地勾连起来，上岛一趟，人们再也不为乘船难、风浪大、雨雪天而犯愁了。