京东着手打造全球首个无人机物流网络

　　本周，电商业、零售业被阿里巴巴与百联集团的“联姻”刷着屏。马云在营造新零售的生态，作为阿里最大的竞争对手，京东则把自己打造成这个生态中的最庞然大物，近期在新零售的谋篇布局上也动作频繁。

　　本周四，京东在上海召开京东商城华东区第二届合作伙伴大会，围绕“开放、体验、创新”的发展战略，与主要合作伙伴共商未来。不久前，京东物流以品牌化运营的方式全面对社会开放，希望通过仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务，为国内商家全面赋能，支撑融合共赢的零售商业新生态，从而带动全社会供应链效率的进一步提升。京东商城华东区总经理黄星表示，2017年京东将全面开放，凭借品牌运营、仓储物流、信息技术等方面的优势，坚定地走向全面技术转型，用技术打造一个包括智能商业、智能金融、智能保险业务等在内的全球领先的智能商业体。

　　稍早前的2月21日，京东集团与陕西省政府在西安正式签署了关于构建智慧物流体系的战略合作协议，宣布将与陕西省政府开展基于智慧物流体系、无人机通航物流体系、农村电商、跨境电商、互联网金融、传统物流体系升级等方面的全面战略合作。双方首次透露，将利用载重量数吨、飞行半径300公里以上的中大型无人机，合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络，实现陕西省全域覆盖。双方的全面合作期望在2020年左右，实现千亿级产业聚集，带动万人级就业。同时，合作会加速京东智慧物流体系全面落地，并以陕西为中心辐射全国。

　　虚拟与实体的结合迎来前所未有的爆发

　　马云认定“2017年是阿里巴巴启动新零售的元年”。并着手落实“新零售”梦想，在上海打出第一枪，联合百联打造线上线下融合的新型经济体。阿里代表“虚拟”商业，百联代表“实体”商业，类似的“联姻”是中国电商和实体商业的“出路”之一，业已成为很多企业的共识。

　　作为中国最大的电商导购平台，总部设在上海的返利网其实早在2015年10月底就开始布局线下返利业务，截至今年2月中旬，返利网线下业务的累计交易额已突破100亿元，目前已与太平洋百货、国美、国大药房、月星家居等50余家商场和连锁品牌合作，还与欧尚、百盛等230余家商户达成合作意向。

　　返利网线下业务负责人表示，目前返利网的线下业务主要在上海地区展开，覆盖的门店数已超过1000家，年内将超过1万家。除了上海外，今年返利网还将在全国铺开线下返利业务，首先将会在北京、广州和深圳等一线城市展开，之后将逐步在天津、河北和成都地区推广。

　　海淘类电商将深耕各自模式的优势领域

　　中国电商有两个显著特点，一是技术全球领先，二是市场足够庞大。第二个特点也决定了电商产业虽然已形成阿里、京东两大巨头，但绝不会只剩下两大巨头，其他电商“还有饭吃”，但接下来的竞争会更激烈。

　　2016年海淘电商发展迅猛，第三方机构iiMedia (艾媒咨询)发布的《2016-2017中国跨境电商市场研究报告》显示，2016年中国跨境电商交易规模达到6.3万亿元，是2013年时的2倍多，海淘用户规模达到4100万人次。艾媒预计2018年，中国跨境电商交易规模预计将达到8.8万亿，海淘用户规模达到7400万人次。

　　目前，海淘类电商主要有三类：直运型（天猫国际、京东全球购、洋码头、亚马逊海外购），自营保税仓型（网易考拉、丰趣海淘、聚美优品、唯品国际），导购返利型（返利网、55海淘）。可以预见的是，2017年这些海淘类电商将深耕各自模式的优势领域，继续将竞争引入白热化。以网易考拉为代表的自营类跨境电商虽然占用大量的资金流，但是在正品保障上或做到行业前列。以天猫国际和洋码头为代表的直运型则将加大基础布局，着重自建物流，大力发展海外直邮。 本报记者 金志刚