这款号称剑指福特锐界、广汽丰田汉兰达、北京现代全新胜达的新车，起步价格却只有18.77万元，让很多人感觉出乎意料。但细一看，这个价格是五座版车型的，而非其主打的七座版车型，而且，发布会上公布的“上市三重尊享礼遇”，也就是免1万购置税、零息贷款、置换补贴等，并不包括五座版车型。

　　所谓的低价，不过是一个噱头。

　　但也正是这个低价，让4008车主们坐不住了，几乎没有人想到，标致5008居然只比4008贵2000元，前者号称中型SUV，后者不过是紧凑型SUV，2000元换来的不仅仅是尺寸差别，还包括配置上的升级。即便两款车都是出身于海外版的3008，但这个差价，终究会让那些买了4008的车主们意难平。

　　由于SUV市场的持续火爆，汽车厂家也多在SUV车型上排兵布阵，东风标致也不例外，此次上市的5008与2008、3008、4008一起，覆盖了小型、紧凑型和中型级别的SUV产品线。但去年开始，东风标致出现了颓势，销量下滑，到2017年，销量难说有起色，东风标致并没有发挥出应有的实力，反而是一路下滑。公开数据显示，今年前4个月神龙汽车实现销量10.25万辆，同比去年下滑48.7%，就拿4月份来说，东风标致的几款SUV销量暴跌，如4008销售2662辆；3008销售1920辆，同比下滑39.76%；2008仅销售737辆，同比下滑72.57%。

　　究其原因，可能是神龙公司“自我检讨”出的一些问题，比如公司存在多重问题，包括但不限于神龙公司的体系管控机制不力、销售与市场反应迟滞等等。此时的5008，是一款往上走的产品，肩负着提升品牌和增加销量等的多重任务。

　　暂且不提那群如狼似虎的竞争对手，单从产品上来说，作为一款中型SUV，5008没有四驱配置，有点说不过去。再回到价格上，如果把减免购置税和免息贷款直接折算，把终端优惠化为定价优势，虽是简单粗暴，但既然有“低价入市”意念，那就不妨好人做到底，从诚意和价格上争取更大的竞争力，力挽狂澜的胜算也许会增大几分。

　　从去年年中开始，媒体能从各个公开场合听到东风标致或者东风雪铁龙高层坦诚“有点困难”，但也仅仅限于说到此处，后续的解决方法，无论是产品核心技术更新还是营销对策，抑或是提振军心的未来计划，鲜有实际可操作办法出台。今年是东风标致的SUV年，期待下一款不是如此炮制的6008。

　　白诚