汽车保有量持续扩大

　　全国民用汽车保有量，在高基数基础上持续扩大。2012年1.21亿辆，2016年1.94亿辆，至今年3月底已经超过2亿辆，全国有49个城市超过100万辆，19个城市超过200万辆，北京等6个城市突破300万辆。今年一季度新注册汽车登记量598万辆，月均新注册登记199万辆。

　　随着经济社会平稳快速发展，一方面全国居民人均消费支出2016年17111元，比2012年增加4255元，年均名义增长7.4%；另一方面汽车价格与居民收入比不断下降。人口基数大，消费欲望强，后备大军涌，全国拥有汽车驾照人数3.2亿，单今年一季度就增加742万人，强劲的需求是汽车保有量持续扩大的巨大推动力。

　　汽车升级换代成趋势

　　无论生产资料的商用车，还是耐用消费品的乘用车，需求升级换代成为大趋势。全国民用汽车保有量，2012年1.21亿辆，2016年1.94亿辆，增长高达60.33%；但汽车保有总量中三轮汽车和低速货车，却由2012年的1145万辆，减少到2016年的881万辆，下降了23.06%，越来越多的三轮汽车和低速货车置换商用汽车或乘用汽车，是汽车需求升级换代的标志之一。

　　出行载体不断升级，私家车拥有量不断增多，是城乡居民出行升级换代的又一标志。2016年全国私家车拥有量1.66亿辆，占全国汽车保有总量的85.57%；而2012年全国私家车拥有量0.93亿辆，占全国汽车保有总量的76.86%，三年提升8.71个百分点。国家统计局综合司调研数据披露，2016年全国居民每百户家用汽车拥有量已经达到27.7辆，该局住户调查办公室的信息说，2016年农村居民平均每百户汽车拥有量17辆，比2012年增加11辆；贫困地区的农村，每百户汽车拥有量为11.1辆，是2012年的4.1倍。汽车已经是城乡居民耐用消费品拥有量中增长速度最快的商品。

　　汽车升级换代成趋势，还体现在乘用车型选用的突出变化上。运动型多用途车（SUV）乘坐空间舒适、造型美观大气、动力相对强劲、驾驶视野开阔，正成为越来越多用户新购或换车的首选。2012年时SUV产量199.86万辆，占当年乘用车销量（1552.37万辆）的12.87%；2016年销量突飞猛增到915.29万辆，占该年乘用车销量（2442.07万辆）的37.48%，比2012年增长3.6倍，年均增长46.2%。

　　拉动经济发展的主力

　　2016年我国汽车产量2812.88万辆，比2012年增长45.90%。2016年全行业主营业务收入83345.25亿元，利润总额6886.24亿元；2012年全行业主营业务收入52896.42亿元，利润总额4176.59亿元。国家统计局工业司高度评价汽车工业对工业经济发展的贡献，称“汽车和电子产业已成为2016年拉动我国工业经济发展的主要力量，两个行业对工业增长的贡献率高达27.9%，比2012年提高16.6个百分点”。汽车制造业工业增加值增长15.5%，在全国规模以上工业中，增速名列第一。

　　新能源车居世界前列

　　新能源汽车，2012年推广1.7万辆，2016年推广销售50.7万辆。其中乘用车中纯电动25.80万辆、插电混动8.03万辆、天然气2.72万辆。与2012年比，不可同日而语。

　　国家统计局综合司评说“我国新能源汽车与智能手机、工业机器人等市场规模，已经位于世界前列，”在政府一系列鼓励和促进政策作用下，“发展势头良好，规模不断壮大，”2016年的销量位居世界榜首。

　　分享经济呈快速发展

　　国家统计局综合司根据相关机构估算，网络租车用户快速增加，2016年末，网络预约出租车用户规模达2.25亿人，较2016年上半年增加6613万人，网络预约出租车用户在网民中的占比为30.7%；网络预约专车用户规模为1.68亿人，比2016年上半年增加4616万人，增长率为37.9%。

　　分享经济是2012年党的十八大后的一个新名词，如今网络预约拼车、车辆租赁等分享经济快速发展，开始渗透到社会生活的各个领域，创造了新的经济价值和社会效益。

　　高速里程居全球首位

　　2012-2016年，公路里程由424万公里，增加到470万公里，其中高速公路里程由9.6万公里增加到13.1万公里，位居世界第一。国家统计局国际中心称，我国高速公路里程居全球首位。

　　张伯顺