将支付高额违约金

　　马哈蒂尔说，取消马新高铁项目“是最终决定”。他表示，该项目耗资巨大，且不能带来财政收益。因为退出项目，马来西亚可能需要向新加坡支付5亿林吉特（约合1.25亿美元）违约金。马来西亚将寻求与新加坡协商减少违约金。

　　在今年大选获胜后，马哈蒂尔称马来西亚已债台高筑，债务规模超过1万亿林吉特。他在本月10日就任总理后推出了一系列控制财政支出的措施，同时对该国多个计划中或已开始实施的项目进行重新审查。

　　有关马新高铁项目的计划，最早可追寻至上世纪末，当时因经济原因而搁置。新加坡和马来西亚政府2016年12月就马新高铁项目签署协议，承诺项目将于2026年年底前通车。按照设计，马新高铁为双轨道运行，最高时速为350公里，建成后从吉隆坡到新加坡只需90分钟。

　　中国承建呼声颇高

　　马新高铁将耗资170亿美元，原定2017年招标，2018年动工，90%的工程量在马来西亚境内完成。不过，至今两国仍未对该项目展开招标。马来西亚民间团体曾吁请政府把马新高铁计划交由中国负责承建落实。

　　由中国铁路总公司牵头主办的中国高速铁路展2015年12月在吉隆坡举行。展会以“快速发展的中国高速铁路”为主题，全面展示中国高铁的成熟经验和先进技术。

　　《星洲日报》称，马来西亚交通部非常重视中方所给予的各种建议和看法，特别是这项工程将对马来西亚和新加坡的经济带来巨大的影响。

　　除中国之外，日本、韩国和法国也参与竞标这项大型工程。有消息称，马来西亚看好中国技术，而新加坡则偏向和日本合作。

　　“东海岸铁路”要重审？

　　马哈蒂尔还表示，会对其他对外合作的铁路项目进行重新审核，其中包括由中国承担的东海岸铁路项目。

　　路透社报道称，马哈蒂尔有意重新谈判总额550亿林吉特的东海岸铁路项目。该项目由中国交建承建，主要由中国进出口银行提供贷款，是马来西亚最大的项目，也是“一带一路”倡议下的重要组成部分。

　　不过，马哈蒂尔24日会见中国驻马大使时表示，中国一直是马来西亚的亲密朋友和重要伙伴，马来西亚新政府将继续致力于加强同中国的全方位合作。近年来中国经济高速增长，铁路等基础设施建设成就显著，中国的发展经验和科学技术值得马来西亚学习借鉴，马方欢迎中国企业来马投资兴业，推动两国合作继续发展。　　  宫畅