上海市公安局交警总队近日公布了全市75处抓拍行人和非机动车违法的“电子警察”。交通大整治进入“深水区”，此举彰显了警方啃“硬骨头”的决心。

　　但需要指出的是，相比机动车管理，“电子警察”抓拍对于行人和非机动车的效果可能并不那么“立竿见影”。如果仅有抓拍，处罚没有及时跟上，还是有形式大于内容之嫌。

　　上海交通大整治以来，交警部门“大开脑洞”，投入了大量高科技手段，构建了非现场执法网络，各类机动车违法有了显著改善。这也让市民对于面广量大的行人、非机动车交通违法治理有了更多期待。此次上海交警部门布设“电子警察”，24小时抓拍行人和非机动车交通违法，可以说是对市民诉求的一种积极回应。

　　懂一点交通管理的人都知道，行人和非机动车难管，并不是缺少发现机制，而是处罚力度始终不够。上海交通大整治已进入第三个年头，我们仍然可以在街头看到行人和非机动车闯红灯、逆向行驶等违法大量存在。尤其是相当数量的路口现在是辅警管理，辅警本身没有执法权，对于违法的震慑力也相对较弱。

　　“电子警察”抓拍等非现场执法手段，之所以对机动车违法是“一帖良药”，是因为有牌照、驾驶证作为管理抓手，有扣分机制作为保障，对行人和非机动车管理却没有这些“先天条件”。“电子警察”抓拍再精准，还是要回到最后一步：处罚如何实现？不管是在马路上罚，还是上门处罚，如果缺少周旋到底的决心和行动，最终容易流于形式。

　　这些年，交警创新执法手段一直在路上。除了“电子警察”，通过“电子牌照”等方式，加大对非机动车违法约束力的试点也已在进行。但要真正啃下“硬骨头”，除了技术手段，仍需要更多“面对面”的严格执法。不少市民和专家都曾建议：那些被辅警解放出来的警力，不妨更多地投入到对行人和非机动车违法的“顽症”治理中去，这样既可以传递警方的决心，也能寓宣传教育于处罚，让市民对违法必究有更多感性认识。