其中，索缆是沪通长江大桥的主要受力结构。此次使用的“2000兆帕级斜拉索”是一种专为沪通长江大桥主桥量身定制的新型材料，这种钢丝的抗拉强度高达2000兆帕；每根钢丝的直径为7毫米，是一种兼具低松弛性与高强度于一体的锌铝合金镀层高强钢丝。早在沪通长江大桥处于勘察设计阶段时，中铁大桥设计院便会同“钢铁巨人”宝钢、武钢开展了斜拉索钢丝母材的研究。

　　据工程负责人介绍，挂缆是斜拉桥安装斜拉索的一道重要工序，整个挂缆作业分为塔端架设、梁端架设和斜拉索张拉三个阶段。此次，挂缆的地点位于中铁大桥局沪通大桥项目部的二工区的南主塔（29号塔），由中铁大桥（郑州）缆索有限公司实施。该缆索公司是全国公认的“挂缆专业户”，此前已完成过黄冈长江大桥、安庆长江大桥、洞庭湖大桥等特大型桥梁的斜拉索挂设。此次挂设的首缆长130余米，重20余吨。该索由400余根2000兆帕钢丝编束成型，每根2000兆帕钢丝直径7毫米，虽不如一根小拇指粗，却可以承受高达80吨的拉力。

　　据了解，目前工程技术人员已完成16对96根斜拉索的挂缆，正在进行第17对和第18对斜拉索的挂缆。 （朱蓓宁）