自2008年12月31日上海高速公路ETC系统开通运行以来，给广大ETC车辆出行带来便捷。本市现有的ETC车道，分布在19个主线收费站和64个匝道收费站，其中主线收费站实现了ETC车道全覆盖，匝道收费站的覆盖率为64%。但是，在实际运行过程中，管理部门也发现了一些不足。

　　为了进一步提高ETC车道的通行速度和行车舒适度，市路政部门于去年底开始了ETC系统三期工程的建设。

　　在本次ETC系统三期工程建设中，路政部门对ETC车道的设备进行了调整，增加了ETC车道的长度和天线感应距离，还对电动栏杆实施更新和技术改造，主线收费站ETC电动栏杆抬杆速度由0.6秒提高到0.4秒，匝道收费站ETC电动栏杆抬杆速度由0.9秒提高到0.6秒，尤其是主线收费站ETC专用车道的栏杆全部使用了新型斜双开0.4秒的高速栏杆（由原来单侧单向改为双侧对开，栏杆由垂直开启调整为呈45度角向前开启），这是国内高速公路首次大范围使用该类栏杆，使ETC车辆通行速度和行车舒适度明显提高。

　　为提升ETC车道交易成功率，路政部门还优化了ETC系统软件，扩展收费站、收费分中心和联网收费结算中心的应用软件功能，提高了车道交易速度和稳定性。