早在2006年，7个外国人和1个中国人在沪组成了一支名叫飞毛腿（FHL）的车队，他们每月自发组织一场内部竞赛，从龙阳路骑到浦东机场，这就是上海业余自行车联赛的雏形。“当时，这些老外都是自己从国外带来自行车比赛，很炫、很酷。”上海自行车运动联盟发展中心邹成是最早的参与者，他清楚记得，第一次组织的比赛，仅有50来人参加。

　　2004年的统计数据，中国的自行车数量世界第一，但参加自行车运动的人数远远不及法国等欧美国家，注册运动员更是少得可怜。近些年，民间自行车赛移至安亭，参赛人数超过400人，并有专业车队报名参赛，梦想迫近。“2012年开始，赛事已经有成熟的赛制，准专业的赛事组织团队和赛事仲裁机构。”上海自行车运动联盟发展中心苏良回忆，办民间自行车赛这些年，除了比赛越来越规范，而且还越来越有人情味。“一些骑游者在比赛中相识、相知、相恋。在一场比赛中，我们还见证了一位骑友求婚的过程。”还有一次，一位常常来给赛事做志愿者的老大爷生了重病，骑友们自发组织多次捐款，帮助老人战胜病魔。苏良记忆最深刻的是，一位荷兰骑友在回国后重病不幸离世。“我们自发组织比赛悼念他，大家回忆这位外籍骑友在团队里的故事，并把这些故事告诉他的家人，让他们知道，这位骑友在上海的生活。荷兰骑友的家人听了十分感动。”

　　赛事一天天成熟，如何把比赛办得更加正规就成为一个迫在眉睫需要解决的问题。一次偶然的机会，苏良和联盟成员结识了嘉定体育局的工作人员，双方一拍即合，准备为上海自行车发展和老百姓的身体健康做点事。“以前，我们会组织诸如太极拳、健身操、柔力球等比赛，参与者大多是老年人。”嘉定区体育局一位工作人员介绍，自行车联盟此前举办的比赛，各个年龄层次的市民自愿报名参加比赛，一次报名费有上百元。“像这样有人气，接地气的比赛，作为政府部门应该出把力扶持。”

　　上海自行车运动联盟发展中心建立后，嘉定区体育局将在场地、裁判员、协调政府部门等方面对联盟进行更多的帮助。“市场化办赛，政府助推，协会唱主角，赛事获得收益再用于群众性自行车运动发展、青少年自行车运动员培养等方面，形成良性循环，是件多赢的好事。”　　　　　　 本报记者 钟喆