搜救行动没有最后期限

　　MH370航班搜寻工作27日继续开展，将有多架军用、民用飞机和5艘舰船投入澳大利亚搜救范围内的搜寻行动。其中，“雪龙”号科考船、千岛湖舰、昆仑山舰和海口舰组成的中国海军舰艇编队26日17时汇合后，今日在距离珀斯西南2500公里的海域搜寻。27日天气条件恶化，搜寻行动将在八级大风和连绵冷雨中进行。

　　26日，两架飞机目击到了3件可疑物体，但随后赶往现场的飞机和船只均未再次发现。澳大利亚空军搜索联队指挥官希普26日表示，只有真正打捞起碎片，搜索行动才算取得突破，澳方对搜索行动不设最后期限。

　　马来西亚代理交通部长希沙姆丁在26日的新闻发布会上说，马方25日分析法国公司摄于23日的卫星图像后得出结论：在距离珀斯约2557公里的南印度洋约400平方公里海域内有122个可疑物体。这些物体长1米至23米不等，部分物体颜色发亮，可能是金属材质。航空安全分析师认为，23米大小的物体“可能是机翼”。

　　机长私人数据将被恢复

　　自MH370失联以来，人们对客机机长扎哈里的怀疑从未停止，希望能从他的私人飞行模拟器中挖到线索。但马方一直强调尚无明确证据证明机长有问题。

　　《新西兰先驱报》26日援引扎哈里的一位密友的话报道称，扎哈里面临严重的家庭问题，8日执飞时不在状态，并曾暗示MH370是“最后一次翱翔”。《今日美国》也援引分析称，暂时没有证据证明客机发生机械故障或遭乘客劫持，机长是唯一能为飞机偏离航线负责的人。

　　美国联邦调查局局长科米同日透露，联邦调查局的技术人员将在一两天内完成对扎哈里的私人飞行模拟器的调查和数据恢复工作。他表示，这些被删除的数据或许会提供新的线索。

　　马方自行宣布坠海结论

　　马来西亚政府匆忙宣布MH370坠毁于南印度洋引发质疑。

　　对此，英国国际海事卫星组织高级副总裁麦克劳克林表示，有关客机最终位置的推断是该组织专家在进行大量分析、对比后作出的，并经过了同行评议，也得到英国空难调查处的认同，但客机坠海的结论是马方自行宣布的。麦克劳克林25日表示，马方在没有找到残骸的情况下宣布飞机“终结”也许是想让整个事件早点结束。

　　家属委托律师状告马航

　　曾代表韩亚航空空难家属索赔的美国瑞贝克律师事务所表示，受MH370航班乘客家属委托，他们已于25日向美国一家巡回法庭提交了对波音和马航的调查申请，正式启动民事诉讼程序，要求马航和飞机制造商波音公司公布26项相关信息。马航和波音公司累计将面临15亿美元的诉讼。

　　本报记者 齐旭 综合报道

　　（相关分析见今日B2版《新民环球·论坛》）