荣威550PLUG-IN的整体造型活力十足，与传统汽油版在外观上的主要区别有三个方面，分别是能让人一眼就分辨出新能源汽车身份的蓝色专属车身、车尾部的HYBRID醒目标识以及车侧左后方新增加的插电接口。此外，旗舰车型还有一款搭配独特的黑色车顶。

　　为了便于驾驶员及时掌控电池和电机运行情况，荣威550PLUG-IN的仪表中设有电机运行功率表、运行模式提示、电量储能表、充电连接指示灯、充电状态指示灯，还能为消费者提供经济、普通、山地三种不同行车模式选择。

　　不仅如此，荣威550PLUG-IN的静音效果、驾驶的平顺性和乘坐的舒适性也超乎我们的想象。而这样的非凡体验正源自于其高效混动引擎与EDU智能电驱变速箱的完美搭配。相比于传统的混动车模式，它以全混型混联的形式出现，与之搭配的是EDU智能电驱变速箱，而非传统机械变速箱，它可以灵活实现串/并联混合驱动和油/电驱动自动切换。

　　踩下荣威550PLUG-IN的油门，随着速度超过60公里，此时发动机介入，车辆可以自动根据行驶状态判断三个动力源输出，并在串联合并联之间频繁切换，整个行驶过程非常平顺。同时，它不仅能实现147Kw的最大输出功率和587Nm的峰值扭矩，还保证了0-100km/h加速10.5s，最高车速200km/h的性能。

　　几个小时试驾过来，荣威550PLUG-IN的百公里综合油耗虽未实测，但也十分接近厂商公布的最低2.3L数据。在满电状态下，稳定地行驶20多公里，油耗甚至可以忽略不计。

　　可喜的是，荣威550PLUG-IN后备厢容积达395升，由于电池组并没有安置在后排座椅后方，使其后备厢深度表现要大大优于其他混动车型。

　　对于消费者普遍关心的电池安全，荣威550PLUG-IN相应的安全保障也做得很完备。为消除消费者的顾虑，荣威550PLUG-IN配备了远程实时监控系统。当该系统开启时，上海汽车后台工作团队能够实时监控车辆的技术状态。

　　在试驾过程中得知，根据补贴政策，在上海购买荣威550PLUG-IN，可以享受中央及地方政府的补贴总金额将达到6.325万元，这样用总价18万就可买入一辆插电式混合动力轿车。上汽还会帮助车主全程申请免费新能源专属沪牌。此外，为解决充电难的问题，上汽还会全程辅助车主申请车主停车位专属充电桩，家用220V也可充电，更额外补贴充电桩安装费用。　　　　　　  张云