“十字锁轮棒”和“车轮架空椅”是一对“好兄弟”，别看他们黑漆漆的，其貌不扬，一个像拉长了的十字架，一个像个铁凳子，却能轻松制服非法改装的残疾车和摩托车。民警移少鸣介绍，整治这些车辆时，关键是让车停下并拔掉钥匙。然而，为了抵抗民警执法，有些车主给残疾车加装了铁制车身，像个小坦克，全车没有可以抓手的地方；有些摩托车主，在车把上放刀片、牙签；有的把车辆改装成双锁，拔了一把钥匙，还有另一把。 

　　遇到民警执法，车主无一不是猛踩油门、拼命逃窜，直接威胁民警和周围人的安全。所以第一时间控制住车辆，就尤为重要。只要把“十字锁轮棒”的长边插入车轮空隙，在杠杆作用下，短边着地即可锁死车辆。随后，微微抬起车辆一侧，塞入“车轮架空椅”，这样靠后轮驱动的非法改装残疾车就完全失去了动力，车主只能乖乖接受处罚。

　　移少鸣说：“十字锁轮棒”的尺寸是经过反复测试的，能最大化实现稳固锁轮效果。针对不同车辆底盘高低不同，“车轮架空椅”被设计成两种尺寸，既能保证车轮离地，又不会导致车辆侧翻。

　　与“十字锁轮棒”只能静态使用不同，“车辆减速钩”专门对付移动中的目标车辆。减速钩由一根高强度的牵引专用绳和钢制钩子组成。民警乘坐民用车辆悄悄靠近目标车辆，佯装靠边，逼迫对方减速，随后用固定在车内的减速钩，快速钩住目标车辆，迫使其停车。

　　自从使用了这三大“神器”，民警在整治行动中几乎百发百中。今年以来，普陀公安共计暂扣“五类车”12489辆，对非法改装残疾车“拆篷”1220辆，同比分别增长5%和273%；拘留相关违法人员181人，其中拘留阻碍执行公务违法人员33人。目前，包括桃浦地区在内的全区各级重点区域的非法客运大面积聚集候客现象已经基本消除。

　　本报记者 徐轶汝