最近网上有一则消息：“寒假来临，山东聊城大学校园内废弃的自行车过千辆，这些自行车锈迹斑斑，无人认领，犹如‘自行车的坟场’，景象甚是悲壮。”这种自行车成尸的现象，不仅出现于校园，而且小区、街边也随处可见，只是规模不同，真让人感慨万千。

　　记得40多年前，很多人为了买到一辆自行车可谓千辛万苦，为搞到一张自行车票，一般在单位需要排上几年时间才能轮到。不仅如此，还需要花上100多元去购买，这笔钱在每月36元工资的年月中算是一笔不小的开销了。自行车买来后，人们会用心、尽心地天天擦洗、保养。每周还要大保养，即使挤占掉仅有一天休息日中的半天，也是在所不惜的，所花的精力一点也不比现在保养小车少。

　　时过境迁，真是今非昔比，现在发生这种情况，令人费解，也许从中可以悟出一些门道，找到解决问题的路径。

　　其一，将自行车纳入爱心传递。一辆自行车用上十年八年应该是不成问题的，不该让其成为废弃物。很多同学都有用自行车的需求，学校可以倡导将其由师兄、师姐传递给师弟、师妹们，这样既可省了这笔花销，也可积攒人情，还可以传承文明。说不准也能成为爱情的信物，更是物超所值了。

　　其二，建立起新的服务业态。不妨开展租赁业务，方便师生用车，成为社会租赁自行车服务的延生窗口。从目前自行车租赁业务看，缺乏个性化的特色服务，车辆款式过于单调，满足不了多样化的需求，借此机会可以进一步拓展租赁业务。

　　其三，进一步发展自行车产业，淘汰落后产能。这些成尸的自行车大部分较为低端，虽然成本较低满足了部分需求，但也造成了一定的资源浪费。如果以全国这些成尸的自行车计算，保守的估计也在成千上百万辆之多，其中所产生的环境成本、生态成本更是难以估算。如果能够注入新技术、新材料，提升我国自行车产业，也许是一次发展的机会。

　　其四，积极倡导绿色环保出行。这些成尸的自行车提醒我们，人们依赖机动车多了，用自行车出行少了，可供自行车通行的道路也在减少。总之，自行车的利用率降低了。对此，我们不妨借鉴国际经验，积极提倡自行车运动，在全社会形成绿色环保的新理念、新的生活方式，为节能减排贡献一份力量。

　　这些“自行车坟场”，可能会给我们留下遗憾，也会成为往事。但若能唤醒人们的环保意识、爱心意识，促使产业提升，也算是有所收获了。（作者为上海社科院副院长）