人体器官移植，手术固十分不容易，但倘无器官供应，移植手术则成了无米之炊。国庆期间，广西岑溪有一例脑死亡爱心捐献的肺源，但因南方航空公司的冷漠，拒绝出手相助，数千里之外取肺的移植手术，差点功亏一篑。

　　无锡市人民医院副院长陈静瑜赶去取了肺，原计划乘10月4日8时20分起飞的南航班机回无锡，因路遇严重堵车，于8时零5分赶到广州白云机场，南航柜台值班娄经理却以客务没通知、未做准备为由，拒办登机手续。陈医生述说了事情的紧迫性，但值班经理反而收走了医生手里的登机牌，肺源空运被延误了一个半小时。

　　所谓“客务没通知、时间已到”的理由是很难令人相信的。因为陈静瑜已提前一天和南航客务部门联系过，曾得到“全力配合”的承诺。言犹在耳，怎么隔了一天，承诺就不算数了呢？退一步说，即使“客务没通知”，当取肺医生持机票赶到机场，离飞机起飞尚有15分钟，如果给予帮助，特事特办，取肺团队是完全来得及乘上这班飞机的。

　　据“中国肺移植手术第一人”陈静瑜医生介绍，今年上半年，全国至少有300个肺源捐献，但仅有60例肺被移植，很多肺源都在路上浪费了。所幸，这回陈医生向深圳航空求助，深航的态度和南航的态度完全不同。他们听说情况紧急后，改签深航9时50分的航班，立即通知了安检、塔台和机组人员，安检只看了一下证件，两三分钟结束，然后用电瓶车送医生到登机口。当天中午12时40分，几经波折的供体肺源终于送抵无锡市人民医院，移植手术随即顺利展开。如果再延缓几个小时，陈静瑜团队的努力前功尽弃。

　　南方航空公司现已为未能成功协助陈静瑜团队深表歉意，将借此进一步加强内部协同，进一步提升保障能力。这当然是值得欢迎的。我希望这一道歉能引起更多航空公司的注意。但是，更重要的，建立一条器官转运绿色通道，似已刻不容缓。

　　“肺源空运遭拒”这一事件，让人们看到目前国内活体器官在运输过程中面临的尴尬境地。由于缺乏一套相应的规范和流程，“生命的接力”增加了很多的不确定性的困难。我希望卫计委应该和民航总局签订绿色通道协议。民航、高铁、高速交通等部门通力合作、无缝对接，建立一套器官转运流程，为器官转运建立起一条爱心绿色通道。除器官运输应制定行业标准、规范运输的实施流程外，机场也可以建立快速登机绿色通道，以提高器官在机场的转运效率。机场应有专职联系人，熟悉民航快速通道流程，取肺前和流程中每个节点有人落实确切。这才是这一事件得到的正解。

　　建立了这样一条绿色通道后，许多人命关天的事，就无需“特事特办”了。