男孩口中的外国解放军，是法国人埃里克·范英根。他穿着一身绿军装，帽子上的红色五角星格外抢眼，圈里人都称他为老范。老范六十多岁，脸上的皱纹比他走过的路还要绵密。他伏在地上，细心地擦着车灯，擦完后，又站在远处眯着眼睛打量。“这是个宝贝啊。”世界老式汽车中国巡礼，从北京出发，终点上海，翻越千山万水，路过城市乡村，行程2000多公里。老范的座驾，是1968年的上海牌老爷车。“出发前，我特地买了这一身行头。汽车是历史，是文化，我要用服装配合这场流动的展示。”

　　老范在圈内很出名。他爱车，并且独独钟情中国制造的车。红旗牌、上海牌，是他研究的主要对象。“1983年我第一次来中国，那时候街上没什么车。”老范说最吸引他的是中国汽车背后的故事。“在刚刚解放的那个年代，中国并不发达，但即便如此你们仍决心要制造自己的汽车，发展自己的汽车品牌，这种气魄是非常鼓舞人的。”老范建立了中国汽车参考资料中心，出版了五本关于中国汽车的书籍。

　　在一众劳斯莱斯、法拉利中，上海牌显然不算耀眼。不过古董车讲究的是故事与情怀。老范的上海牌，其实是其搭档李豪所有，后者3年前买下了这辆车时，几乎只是一堆朽烂的铁皮。深圳人何道云是老范请来的机械师，两人合作已经超过10年。“每次他来中国，都会找我过来帮忙。这辆上海牌买来后，发动机，底盘……每样东西都要去找，需要花很多时间。”水箱找了三个月，没找到，于是请人手工制作，又费了20天。当所有配件到位，再加上油漆，总共耗时2年多。“所以算起来，这辆还算新车呢。”

　　穿着军装的老范和李豪，以及他们的上海牌，惹来许多看客的合影。“快，该轮到我们排队了。”搭档李豪提醒老范。李豪开车，手上戴着一副白手套。他说，这是对汽车和汽车工业的敬意。老爷车，排队通过终点。每个人，每辆车，都会得到一个花环。

　　“下一辆向我们驶来的，上海牌，1972年……”主持人的介绍，余音缭绕。老范戴上了花环，皱纹像花儿一样绽放舒展。这一路并不轻松的行程，只为将流动的风景展现给路人，“不该忘记中国汽车的历史，以及中国人强大的意志。”　　  首席记者 华心怡